Lamborghini lance la Temerario GT3, mais en nombre limité : qui la conduira en 2026, qui devra attendre et pourquoi l’Asie est laissée pour compte
Lamborghini a annoncé les détails concernant la livraison de la toute nouvelle Temerario GT3 : alors qu’un exemplaire ira à l’équipe canadienne Pfaff, active dans la série américaine IMSA, les sept autres modèles de la nouvelle voiture turbo seront livrés en Europe.
C’est ce que rapporte Sportscar365, citant Rouven Mohr, directeur technique de Lamborghini, qui dirige le département sport automobile par intérim depuis le départ de Maurizio Leschiutta. Quelle sera la répartition exacte ?
Selon M. Mohr, quatre bolides prendront le départ du DTM, deux pour l’équipe Grasser et deux pour l’équipe Abt. Trois véhicules sont prêts pour le GT World Challenge Europe (GTWCE). Les équipes qui en bénéficieront sont également connues.
Quelles sont les trois équipes GTWCE qui recevront la Temerario ?
Dans la série d’endurance GTWCE, une voiture sera utilisée par l’équipe Grasser, l’autre par l’équipe championne Rutronik Racing, qui misait encore sur Porsche en 2025 et qui est passée à Lamborghini à la fin de la saison.
La troisième voiture restante sera utilisée dans la série GTWCE Sprint et ira à Vincenzo Sospiri Racing (VSR). Les voitures doivent être remises aux quatre équipes dès février lors d’essais communs organisés par Lamborghini à Misano et Vallelunga.
Comme prévu, Abt n’utilisera donc pas de nouvelle Temerario sur la Nordschleife du Nürburgring pour le moment. Selon cette information, six à huit bolides Temerario seront livrés dans le monde entier en 2026.
Un soutien accru à l’origine du faible nombre de voitures ?
Dans la série IMSA, où la voiture doit faire ses débuts lors des 12 Heures de Sebring le 21 mars, il n’y aura pour l’instant qu’une seule voiture. Une deuxième pourrait suivre en 2027. L’Asie est pour l’instant complètement laissée pour compte, car selon Mohr, ce marché « n’est pas une priorité ». Mais d’une manière générale, on est « assez » dans les temps.
« Il est évident que l’on a besoin de beaucoup plus de soutien de la part de l’usine lorsqu’on se lance avec un nouveau produit », explique Mohr à Sportscar365. « Et comme nous sommes une petite équipe, nous n’aurions pas pu en faire plus, même si nous l’avions voulu. »
Il n’y a certes qu’un nombre limité de voitures disponibles, mais « le facteur le plus limitant » est autre : « Nous voulons nous assurer que tous ceux qui utilisent une Temerario bénéficient d’un soutien adéquat de la part de l’usine. »
Combien de bolides Temerario Lamborghini prévoit-il pour 2027 ?
Selon Mohr, les deux prototypes Temerario utilisés par Lamborghini ont parcouru ensemble plus de 15 000 kilomètres. La voiture a été homologuée par la FIA dès le mois d’octobre et n’a depuis subi que des modifications « mineures ».
De manière générale, Mohr souhaite utiliser au moins deux voitures Pro dans tous les championnats importants. Après une année de transition en 2026, durant laquelle la Temerario sera utilisée en parallèle avec la Huracan, l’objectif est de livrer beaucoup plus de véhicules en 2027.
L’objectif est de produire 20 à 25 nouvelles voitures GT3 en 2027, ce qui porterait à environ 30 le nombre total de bolides Temerario en service dans le monde. Si certaines étapes de la fabrication de la nouvelle voiture GT3 sont réalisées séparément, le châssis est produit sur la même chaîne de montage que la voiture de série, qui bénéficie d’une priorité.