La direction de course du MotoGP a proposé aux équipes d’interdire les systèmes de réglage de la hauteur de selle au départ sur trois circuits, en raison des préoccupations exprimées par plusieurs pilotes en matière de sécurité
La direction de course a proposé aux équipes de MotoGP d’interdire l’utilisation des systèmes de réglage de la hauteur de caisse lors des départs de course au Mans, à Silverstone et à Phillip Island. Cette mesure fait suite aux préoccupations de sécurité exprimées par les pilotes.
Cette initiative est née des discussions entre les pilotes et la direction de course lors de la réunion de la commission de sécurité vendredi soir dans le paddock du circuit du Mans.
Lors de cette réunion, plusieurs pilotes ont souligné le risque pour la sécurité que peut représenter l’utilisation de systèmes de hauteur de caisse avant et arrière au départ sur certains types de circuits.
Les tracés du Mans, de Silverstone et de Phillip Island ont fait l’objet du débat. Sur ces trois circuits, les pilotes abordent le premier virage à très grande vitesse. À cela s’ajoute le fait que le premier virage est pris en inclinaison. De plus, le point de freinage n’est pas assez marqué pour garantir la désactivation du système de départ avant. Tout cela peut conduire à des situations très délicates, qui font l’objet de discussions chaque année sur ces trois circuits.
Les inquiétudes des pilotes ont incité la direction de course à proposer aux équipes de voter sur l’interdiction de l’utilisation de ces systèmes au départ des deux courses (Sprint et Grand Prix) sur ces trois circuits.
Dans un courrier adressé aux équipes, il est indiqué : « Il a été constaté que l’utilisation de ces systèmes sur ces circuits spécifiques représente un risque considérable pour la sécurité des pilotes. »
« Cela concerne en particulier la trajectoire des pilotes en direction du virage 1 lors des départs. » Les équipes ont été invitées à faire savoir si elles approuvaient cette mesure spéciale.
Dans un communiqué ultérieur, la direction de course a informé les équipes qu’après analyse des retours reçus, aucun changement ne serait apporté pour ce week-end en France.
Si la modification avait été approuvée, le programme de samedi aurait dû être adapté afin d’inclure une séance supplémentaire permettant aux pilotes de s’entraîner au départ sans les systèmes de hauteur de caisse.
La possibilité d’une interdiction lors des courses de Silverstone (août) et d’Australie (octobre) reste d’actualité et sera discutée prochainement.
Si cette mesure exceptionnelle était approuvée, ce serait un premier pas vers le type de départs qui deviendra la norme à partir de l’année prochaine, lorsque le nouveau règlement technique entrera en vigueur, interdisant expressément ces systèmes de hauteur de caisse.