Le pilote Audi Gabriel Bortoleto a défendu les nouvelles règles de la Formule 1 face aux critiques de ses collègues et estime que les meilleurs pilotes doivent justement s’adapter
Gabriel Bortoleto a fermement affirmé que les pilotes de Formule 1 « devraient être capables de s’adapter à n’importe quelle voiture ». Il rejette ainsi l’idée selon laquelle les monoplaces de la génération 2026 seraient incompatibles avec les styles de pilotage des pilotes.
La nouvelle génération de Formule 1, avec sa part nettement plus importante de motorisation électrique, a suscité cette année de nombreuses critiques et entraîné un changement radical dans le style de pilotage des pilotes. Les critiques à l’encontre de cette « Formule E sous stéroïdes », comme l’a qualifiée Max Verstappen, ont parfois été assez virulentes : Oscar Piastri a même qualifié cela de « façon assez merdique de faire de la course ».
Cette opinion est partagée par la majorité des pilotes, qui rejettent jusqu’à présent le nouveau règlement – ce qui a conduit à l’adoption de modifications dès 2027.
Le pilote Audi Gabriel Bortoleto prend toutefois la défense du règlement : « Dans le sport automobile, il ne devrait pas s’agir uniquement d’un seul type de pilotage », déclare-t-il, faisant référence à l’école traditionnelle issue du karting, qui prône une approche « lentement en entrée, rapidement en sortie » de virage.
« Je ne pense pas avoir beaucoup changé ma façon de piloter », estime le Brésilien. « Mais je n’aime pas le terme “style de pilotage”, car je trouve qu’un pilote de Formule 1 ne devrait en réalité jamais tenir ce genre de propos. »
Les pilotes de Formule 1 devraient savoir s’adapter
« Nous devrions être capables de nous adapter – même si cela ne semble pas toujours naturel. Mais nous devons pouvoir nous adapter à chaque type de voiture et au style de pilotage requis dans chaque cas », explique-t-il. « C’est précisément pour cela que nous faisons ce que nous faisons, et c’est pour cela que nous faisons partie des 22 pilotes au monde qui courent en Formule 1. »
« Je pense que c’est simplement une question de voiture et de la manière dont il faut la piloter. Par rapport à l’année dernière, je n’ai pas beaucoup modifié ma façon de piloter, mais bien sûr, on ajuste quelques détails ici et là. »
« On sait comment l’énergie est libérée à la sortie de certains virages – on sait donc si on peut attaquer plus fort à l’entrée du virage et se soucier moins de la sortie, car aucune énergie n’y est de toute façon libérée. Ou si l’on doit être un peu plus prudent à l’entrée, car une longue ligne droite suit, sur laquelle beaucoup d’énergie est libérée », explique Bortoleto.
« Il faut donc s’adapter. L’année dernière, tout était encore constant, on n’avait pas besoin de faire ça. »
Ses déclarations interviennent en plein débat sur le fait que les nouvelles voitures laissent moins de contrôle aux pilotes – Piastri en étant un excellent exemple, tout comme le « dépassement forcé » de Lando Norris sur Lewis Hamilton au Japon.
Pourtant, ces pilotes de classe mondiale restent en tête du championnat et tirent le maximum de ce dont ils disposent : Norris et Hamilton ont tous deux déjà remporté des victoires cette année.
Verstappen ne roule pas lentement non plus !
Bortoleto souligne donc que, comme à chaque époque de la Formule 1, l’élite s’est imposée – indépendamment du type de voiture qui pourrait convenir à tel ou tel style de pilotage.
« Est-ce qu’on voit un Verstappen rouler lentement, par exemple ? Est-ce qu’on voit un septuple champion du monde rouler lentement cette année ? Est-ce qu’on voit un Leclerc rouler lentement ? Je ne les vois pas rouler lentement », argue le pilote Audi.
« Je les trouve toujours extrêmement compétitifs. Je ne dirais donc pas que les pilotes rapides sont soudainement devenus lents. En réalité, Lewis s’en sort un peu mieux que l’année dernière, Max roule toujours à toute allure et propulse sa voiture en tête, tandis que Lando – le champion du monde en titre – est toujours rapide », souligne-t-il.
« C’est la vérité. Je ne pense donc pas que nous ayons vu des pilotes lents l’année dernière devenir soudainement rapides, tandis que les pilotes rapides sont devenus lents. Je pense que c’est toujours de la vraie course automobile. »