Enea Bastianini rejoindra Trackhouse-Aprilia pour la saison 2027 et formera, aux côtés de Raul Fernandez, le duo de pilotes de cette nouvelle ère du MotoGP
Enea Bastianini change d’équipe pour la saison 2027 de MotoGP : L’Italien de 28 ans, qui court actuellement pour Tech3-KTM, rejoint Trackhouse-Aprilia où il signera dans un premier temps un contrat de deux ans.
L’équipe américaine misera ainsi à l’avenir sur un duo de pilotes composé de Bastianini et de Raul Fernandez, qui venait de prolonger son contrat jusqu’à fin 2028.
Pour Bastianini, ce changement marque également une nouvelle étape dans une carrière MotoGP déjà mouvementée. Après être passé par Ducati et KTM, l’Italien rejoint désormais le projet Trackhouse d’Aprilia. Début juillet, on avait déjà appris que KTM n’avait pas levé l’option de prolongation de son contrat pour 2027, ouvrant ainsi la voie à Trackhouse pour l’Italien.
Bastianini apporte une grande expérience
« Je suis extrêmement impatient de rejoindre l’équipe Trackhouse pour les deux prochains championnats de MotoGP », explique Bastianini dans le communiqué annonçant la signature de son contrat.
Le moment est particulièrement intéressant, car 2027 marquera le début d’une toute nouvelle ère technique en MotoGP. La cylindrée passera de 1 000 à 850 centimètres cubes, l’aérodynamique sera restreinte et les pneus Michelin utilisés jusqu’à présent seront remplacés par des pneus Pirelli. À cela s’ajoutent d’autres changements, tels que l’interdiction des systèmes de réglage de la hauteur de caisse et des systèmes « holeshot ».
C’est précisément là que Bastianini voit un défi particulier. « Nous entrons dans une nouvelle ère avec une nouvelle moto, de nouveaux pneus et de nouvelles règles », déclare l’Italien. Il souhaite donc mettre son expérience et son esprit combatif au service du projet afin de perfectionner, en collaboration avec Trackhouse, la nouvelle Aprilia RS-GP.
De la Red Bull Rookies Cup au titre de champion du MotoGP
Le parcours de Bastianini vers la catégorie reine a commencé très tôt. Après ses premiers succès dans les catégories mini-bike et juniors italiennes, il a fait ses débuts en Red Bull Rookies Cup en 2013. Avec deux victoires à son actif, il s’est immédiatement classé quatrième au classement général et a rejoint le championnat du monde de Moto3 dès l’année suivante.
Lors de sa première saison en championnat du monde, Bastianini a décroché trois podiums et de nombreux résultats dans le top 10, ce qui lui a valu la neuvième place au classement général. En 2015, il a franchi une nouvelle étape en terminant troisième du championnat du monde, avant de se battre à nouveau pour le titre en 2016 et de terminer la saison à la deuxième place.
En 2019, il est passé en Moto2. Bastianini n’a pas mis longtemps à s’adapter à cette nouvelle catégorie. En 2020, il a remporté le championnat du monde, s’imposant ainsi définitivement pour le MotoGP. Il a fait ses débuts dans la catégorie reine en 2021.
Dès sa première saison, il a décroché deux troisièmes places, respectivement à Saint-Marin et lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne à Misano. Un an plus tard, il a franchi un cap décisif.
Bastianini : un pilote rapide et vainqueur dès ses débuts en MotoGP
En 2022, Bastianini a démarré sur les chapeaux de roue. Lors de la première course de la saison au Qatar, il a remporté sa première victoire en MotoGP. D’autres succès ont suivi aux États-Unis, en France et à Aragon. À la fin de la saison, l’Italien occupait la troisième place du championnat du monde avec quatre victoires en Grand Prix.
Surnommé « La Bestia », Bastianini était désormais considéré comme l’un des pilotes les plus rapides du peloton. Une blessure précoce l’a toutefois freiné en 2023, justement l’année où il a intégré l’équipe d’usine Ducati. En 2024, il a fait un retour impressionnant et s’est battu pendant une grande partie de la saison pour le titre.
À la fin de la saison, il totalisait neuf podiums en Grand Prix, dont deux victoires. À cela s’ajoutait une victoire dans une course sprint. Au classement général, Bastianini a finalement terminé quatrième. Ce fut ainsi sa dernière saison à ce jour au cours de laquelle l’Italien a pu se battre régulièrement pour les premières places.
Sur KTM, en revanche, la grande percée n’a pas eu lieu. Bastianini y a certes décroché des podiums et remporté des victoires en sprint, mais il n’a pas réussi à s’imposer dans un Grand Prix. Avec son transfert chez Trackhouse et Aprilia, il a désormais l’occasion de redynamiser sa carrière en MotoGP grâce à un nouveau projet technique.
Trackhouse mise sur Bastianini et Fernandez
Trackhouse nourrit de grandes attentes quant à cette recrue. Le propriétaire de l’équipe, Justin Marks, décrit Bastianini comme un renfort important pour la prochaine phase de développement. « C’est un moment très excitant pour l’équipe de pouvoir compter sur quelqu’un comme Enea pour piloter nos Aprilia », se réjouit Marks.
Selon lui, son « pedigree de pilote », ses victoires en MotoGP et son expérience au plus haut niveau constituent la combinaison idéale pour une équipe qui, selon les mots du patron de Trackhouse, est « à deux doigts de réaliser de grandes choses ».
Au-delà de ses qualités sportives, Bastianini a également su convaincre. Marks souligne sa personnalité contagieuse, son enthousiasme à l’idée de rejoindre la nouvelle équipe, sa modestie et son attitude positive. Avec Bastianini, Fernandez ainsi que les collaborateurs et partenaires de l’équipe, Trackhouse souhaite, dans les années à venir, « remporter des trophées et créer des moments inoubliables ».
Un départ en commun dans la nouvelle ère du MotoGP
Bastianini lui-même l’admet : « Ce sera un véritable nouveau défi pour moi. » En même temps, il souligne que Trackhouse a déjà franchi une étape décisive en matière de développement en 2026 et est devenu un prétendant au titre. « Je vais bien sûr tout donner pour que nous restions au sommet », promet la nouvelle recrue.
C’est lors des essais de Valence, après la fin de la saison 2026, que l’on devrait découvrir pour la première fois à quel point la nouvelle alliance entre Bastianini, Trackhouse et Aprilia sera réellement compétitive. Ce sera alors le début d’un nouveau chapitre non seulement pour la carrière de « La Bestia », mais aussi pour une toute nouvelle génération de MotoGP.