Après Silverstone, Marc Marquez compte bien renouer avec ses performances d’antan à Aragon – Les virages à gauche conviennent bien à son style de pilotage – Ses rivaux s’y attendent également
Le MotorLand Aragon, en Espagne, est l’un des meilleurs circuits pour Marc Marquez. Il s’y est déjà imposé à sept reprises : en 2013, 2016, 2017, 2018, 2019, 2024 et 2025. L’année dernière, il a dominé chacune des séances.
Marquez s’est également élancé sept fois depuis la pole position à Aragon et a remporté le sprint en 2024 et 2025. À l’approche du week-end de course, il est considéré comme le grand favori dans le paddock du MotoGP.
« Marc est celui qu’il faut battre », déclare Pedro Acosta, pilote KTM. « C’est certain, même s’il a connu des difficultés à Silverstone. Un virage de ce circuit porte son nom. » Dès 2018, le virage n° 10 a été baptisé en son honneur.
Le circuit, long de 5,08 kilomètres, comporte dix virages à gauche et sept à droite. Avec Austin, Balaton Park, le Sachsenring, Phillip Island et Valence, c’est le sixième circuit du calendrier qui se parcourt dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Tous ces facteurs correspondent parfaitement au style de pilotage de Márquez. « Oui, dans tous les virages à gauche, il fait toute la différence », explique Fabio Di Giannantonio. « Il fait la différence qu’il fait sur tous les circuits dans les virages à gauche. Il est incroyable. »
« Je pense que ce sont aussi le genre de circuits qui lui conviennent naturellement. Je ne sais pas, peut-être comme le Mugello ou Phillip Island pour moi. Le problème, c’est que je n’y arrive pas aussi bien que lui ici. »
« Mais oui, il pilote incroyablement bien sans forcer, c’est pourquoi il sera certainement le favori ce week-end. On voit ses trajectoires, et il est meilleur dans les virages. Du coup, on se dit : “Mais qu’est-ce que c’est que ça ?” »
Marc Marquez mise sur les virages à gauche
Avant la trêve estivale, Marquez a dominé au Sachsenring en décrochant la pole position ainsi que la victoire en sprint et en Grand Prix. À Silverstone, les choses se sont avérées plus difficiles avec une neuvième place en sprint et une septième en Grand Prix.
Va-t-il désormais pouvoir renouer à Aragon avec ses performances du Sachsenring ? « Oui, il est évident que nous sommes sur un circuit qui me plaît en raison de mon style de pilotage », déclare le champion du monde MotoGP en titre.
« À Silverstone, j’étais un peu contrarié, surtout dimanche, car je n’ai pas piloté à la hauteur de mes capacités. Je pense que ma condition physique sera meilleure désormais, car j’ai pris un peu de masse musculaire à la salle de sport. »
« Ça devrait être mieux ici pour mon bras droit, à cause des virages à gauche, sans compter que les virages à gauche sont mon point fort. Je veux être compétitif lors des prochaines courses, mais on verra bien. »
Le tracé de Silverstone convenait bien à Aprilia. À cela s’ajoute le fait que la RS-GP offre plus d’adhérence que la Ducati sur un asphalte peu adhérent. À Aragon, la situation pourrait à nouveau basculer en faveur de Ducati, car l’asphalte offre nettement plus d’adhérence.
« Il est évident qu’Aprilia a trouvé quelque chose cette année », déclare Marquez à propos de la concurrence, « car quatre pilotes Aprilia sont très rapides sur chaque circuit, en particulier sur des circuits comme Assen et Silverstone, qui comportent des virages rapides. »
« Ici, nous avons un mélange de ce genre de virages, et oui, on verra bien, mais au final, je me sens à l’aise sur ma moto et je sais que si j’exploite tout son potentiel, je peux me battre pour la victoire. »
Aprilia : Martin et Bezzecchi se concentrent sur eux-mêmes
Au classement du championnat du monde, Marquez compte 40 points de retard sur Jorge Martin, neuf sur Marco Bezzecchi et trois sur Ai Ogura, absent à Aragon pour cause de blessure. Les deux pilotes officiels d’Aprilia désignent eux aussi Marquez comme favori.
« Il est certain que Marc est très fort ici, nous le savons tous », déclare Martin. « Pour moi, il s’agit simplement de me concentrer sur ce que je peux contrôler. Je ne peux pas contrôler s’il est rapide ou non. »
« Je peux contrôler ce que je fais, comment je travaille, et je vais essayer de trouver la vitesse maximale possible. Si j’ai l’occasion de me battre, je la saisirai, et sinon, je tirerai le maximum de ma situation. »
Bezzecchi, dont le genou gauche lui pose encore des problèmes suite à sa chute au Sachsenring, partage l’avis de son coéquipier : « Marc est rapide partout, mais ici, d’une manière particulière. »
« Le mieux, c’est donc d’essayer de me concentrer sur moi-même et de piloter du mieux possible. Pour l’instant, je me trouve dans une situation différente de celle des autres, alors je me concentre simplement sur moi-même. »
La marque la plus titrée au MotorLand Aragon est Honda avec sept victoires, suivie de Ducati avec cinq. Aprilia n’a encore jamais gagné sur ce circuit. La troisième place d’Aleix Espargaró en 2022 est le meilleur résultat d’Aprilia.