Quel sera le partenaire pneumatique de la nouvelle BMW M2 Cup dans le cadre du DTM, à quoi ressemblera le calendrier et combien de bolides l’ADAC prévoit-il pour la première saison ?
Le package pour la nouvelle BMW M2 Cup, organisée par l’ADAC et qui se déroulera dans le cadre du DTM à partir de 2026, est désormais définitif : lundi, Michelin a été officiellement présenté comme le fournisseur unique de pneus pour la coupe de marque, qui sera disputée avec la BMW M2 Racing de 313 ch.
« BMW a déjà testé les pneus lors du développement de la M2 Racing », explique Thomas Voss, directeur sportif de l’ADAC, qui se réjouit de ce partenariat prestigieux. « Nous offrons ainsi aux jeunes talents de la M2 Cup un package technique optimal pour débuter leur carrière dans le cadre du DTM. »
Le fabricant français fournira les pneus Michelin Pilot Sport GT M+ par temps sec et les pneus Michelin Pilot Sport Cup GT P2L par temps de pluie. Pour chaque événement, qui comprend deux séances d’essais, une séance de qualification et deux courses sprint, les équipes recevront six nouveaux pneus slicks, mais pourront également utiliser quatre pneus des week-ends précédents.
À quoi ressemble le calendrier et à quel plateau faut-il s’attendre ?
Au début de la saison, dix nouveaux pneus slicks seront disponibles à titre exceptionnel. Cinq épreuves sont au programme : la saison débutera lors du troisième week-end DTM de la saison au Lausitzring (du 9 au 21 juin), suivi du Norisring (du 3 au 5 juillet) à Nuremberg, du Nürburgring (du 14 au 16 août), du Sachsenring (du 11 au 13 septembre) et du Hockenheimring (du 9 au 11 octobre), où se déroulera la finale.
Les inscriptions à tarif préférentiel (24 000 euros par voiture, TVA en sus) ont déjà commencé le 12 janvier et se poursuivront jusqu’au 15 mars, la date limite d’inscription étant fixée au 15 mai. Selon l’ADAC, qui table sur 16 à 20 véhicules, l’intérêt des participants potentiels est jusqu’à présent très vif.
En effet, contrairement aux années précédentes, la série ne sera plus organisée par l’équipe Project 1 de Hans-Bernd Kamps, mais par des écuries privées.
À ce jour, l’équipe autrichienne Razoon, connue pour ses participations en GT3 avec la Porsche 911 GT3 R, et l’équipe ME Motorsport, connue pour ses participations à l’ADAC GT4 Germany, ont annoncé qu’elles participeraient à la M2 Cup en 2026. Les équipes qui participent à plusieurs séries sur la plateforme DTM bénéficient de réductions sur les frais d’inscription.
Participation possible à partir de 15 ans
La M2 Racing, construite au Mexique, est également utilisée sur la Nordschleife du Nürburgring et dans d’autres séries, mais la BMW M2 Cup dans le cadre du DTM est la seule série de courses qui se dispute uniquement avec ces bolides. Et en 2026, elle devrait être la seule série de courses dans le cadre du DTM à effectuer des départs arrêtés.
L’ADAC a également intégré la série dans sa propre pyramide de jeunes talents, juste en dessous du GT4 Germany et au-dessus du karting. Le champion se verra également offrir un « vaste » programme de promotion Road-to-DTM pour 2027, dont les détails n’ont pas encore été précisés. Selon certaines informations, BMW s’efforce également d’intégrer la série dans son propre programme de promotion des jeunes talents avec la BMW M Racing Academy.
Qui peut participer à la série ? La date butoir est le 15e anniversaire, et il faut également être titulaire d’au moins une licence nationale A. Ceux qui obtiennent leur ticket d’entrée dès leur 15e anniversaire doivent suivre un séminaire sur la course automobile avant leur premier départ. Le test officiel pour la saison aura lieu le 4 juin à Lausitz.