Son abandon prématuré lors de sa dernière course provisoire a fait douter René Rast de sa retraite du DTM : ce qu’il en pense aujourd’hui et s’il sera finalement au départ en 2026
Après une finale décevante de la saison DTM à Hockenheim, René Rast a réfléchi à revenir sur sa décision de se retirer : après son abandon dès le premier tour, « cette dernière course me manque un peu, mais aussi le dernier tour en particulier », a déclaré le triple champion DTM, dont les pensées ont tourné autour de la question de savoir s’il ne souhaitait pas revenir sur sa décision de se retirer dans les jours qui ont suivi.
Pour répondre définitivement à cette question, il voulait attendre « jusqu’en janvier ou février » et passer du temps avec sa famille. « Peut-être que je m’ennuierai au bout de deux mois. Peut-être que je dirai alors : c’était une mauvaise décision ! », a déclaré Rast. Mais comment son humeur a-t-elle évolué depuis lors en ce qui concerne la poursuite de sa carrière en DTM ?
« Rien n’a changé », « Je suis toujours heureux comme ça. C’est bien sûr dommage que ça se soit terminé ainsi, mais mon opinion n’a pas changé. Je maintiens ce que j’ai dit à Hockenheim. »
Comment l’équipe Schubert réagit-elle à la décision de Rast ?
Il devrait donc être clair que Rast n’occupera en tout cas pas de cockpit titulaire en DTM en 2026 et que BMW et l’équipe Schubert aborderont la nouvelle saison avec un effectif de pilotes modifié.
Cela semble logique, car Kelvin van der Linde est déjà dans les starting-blocks pour reprendre le volant de Rast, tandis que Marco Wittmann reste en place pour la deuxième BMW M4 GT3 Evo de l’équipe Schubert.
Cela n’exclurait toutefois pas que Rast fasse théoriquement une apparition en tant que pilote invité dans le DTM en 2026 afin de faire ses adieux à ses fans comme il se doit. Par ailleurs, Rast a toujours insisté sur le fait que son départ du DTM n’était pas définitif et qu’un retour était possible à une date ultérieure.
« Tu n’as rien remarqué » : comment Rast a expliqué son départ
Comment Rast a-t-il expliqué son départ à Hockenheim ? « Je ne courrai pas en DTM l’année prochaine, ce qui n’est pas facile pour moi, car le DTM a toujours été ma maison et ma passion », a-t-il déclaré vendredi soir lors d’une conférence de presse avant les deux derniers jours de course.
« Néanmoins, cela me semble être la bonne décision, car j’ai passé tellement de temps sur les circuits ces dernières années et j’ai participé à tellement de programmes doubles que je me dis maintenant : le jour vient où je dois prendre du recul et donner un peu plus de temps à ma famille et à moi-même pour essayer de nouvelles choses. Et simplement voir ce que c’est que de mener une vie à peu près normale. »
Il souhaite découvrir « ce que c’est que de passer deux semaines d’affilée à la maison, de voir mon fils apprendre à faire du vélo », explique Rast, qui vit avec sa femme Diana en Autriche, au bord du lac de Constance, et qui a deux fils.
« Mon aîné a maintenant neuf ans », dit-il en parlant de son fils aîné, Liam James.
« On a l’impression qu’il a grandi sans que tu t’en rendes compte. Je ne veux pas revivre ça avec mon deuxième fils », explique Rast à propos de son fils Joah, âgé de trois ans, né en 2023, juste après sa victoire à Spielberg.
Pourquoi Rast a sacrifié le DTM et pourquoi un retour est possible
Mais s’il se rend compte en 2026 que son programme WEC annoncé dans la BMW Hypercar ne le satisfait pas et qu’il souhaite à nouveau suivre un double programme, il pourrait envisager un retour au DTM. Peut-être pas encore en 2027, « mais après, tout peut arriver », a déclaré Rast début octobre, laissant son avenir à long terme ouvert.
Pourquoi a-t-il sacrifié le DTM et non le programme Hypercar ? « Le programme Hypercar est un sport d’usine », a répondu Rast. En tant que pilote de course, on va là où se trouve le sport d’usine. » En outre, le DTM a changé avec le passage à la GT3 après la fin de la série constructeurs en 2021.
« Cela ne veut pas dire qu’il est moins bon, mais les voitures de sport et l’environnement du WEC m’attirent davantage que le DTM en ce moment. C’est pourquoi j’ai malheureusement dû abandonner le DTM. J’ai aussi beaucoup accompli dans le DTM et je n’ai encore jamais gagné Le Mans ni le WEC. »