Aston Martin a été la bonne surprise du Grand Prix de Formule 1 en Hongrie, mais Lance Stroll estime que cela tient surtout au circuit
Le bon résultat d’Aston Martin en Hongrie était-il uniquement dû au circuit ? Fernando Alonso et Lance Stroll ont créé la surprise à Budapest en terminant respectivement cinquième et septième, alors qu’une semaine auparavant, en Belgique, ils occupaient encore la dernière ligne de la grille de départ – un redressement spectaculaire.
Même au sein de l’équipe, on se demande d’où vient cette soudaine bonne performance. Mais Stroll pense que c’est simplement parce que le Hungaroring convenait beaucoup mieux à l’AMR25 que Spa-Francorchamps : « Si nous retournions à Spa demain, nous serions à nouveau derniers », a-t-il déclaré juste après la course en Hongrie.
« De toute évidence, nos points forts se situent davantage sur ce type de circuit qu’à Spa, avec une bonne efficacité, moins d’aileron et tout le reste », estime le Canadien. « Nous semblons plus compétitifs lorsque nous augmentons la portance sur des circuits comme celui-ci. »
La voiture était tout simplement dans la bonne fenêtre du début à la fin, ce qui n’avait pas du tout été le cas en Belgique. La question est de savoir pourquoi. « Nous avons quelques idées, mais nous devons continuer à essayer de comprendre pourquoi ce week-end a été tellement meilleur », déclare Stroll.
Stroll : en Hongrie, même sensation qu’en Belgique
Quelques modifications ont été apportées à la voiture : un nouvel aileron avant a été utilisé et la mise à niveau du soubassement introduite à Silverstone a fait son retour en Hongrie. Cela devrait apporter un petit coup de pouce, mais n’explique pas le revirement complet.
D’autant plus que Stroll dit qu’il ne s’est pas nécessairement senti différent dans la voiture par rapport à la semaine précédente. « Je me sentais aussi connecté à la voiture à Spa, mais nous étions tout simplement lents », dit-il. « Tu te sens connecté ici, tu te sens connecté là-bas, mais une semaine tu es dernier et la semaine suivante tu te bats aux avant-postes. Je n’ai pas toutes les réponses. »
Mais où en sera Aston Martin lorsque la Formule 1 reprendra à Zandvoort après la pause estivale ? « À toi de me le dire, je n’en ai aucune idée », répond Stroll en haussant les épaules. Après la Hongrie, la réponse sera sans doute différente de celle donnée après la Belgique, mais où est la vérité ?
« Nous ne savons pas vraiment où nous en sommes d’une semaine à l’autre, cela dépend du caractère du circuit », explique Stroll. « Soit nous nous battons en Q3 à un dixième de la pole, soit nous sommes derniers, à deux secondes et demie de la pole. Donc, je n’en ai aucune idée. »
Krack : une bonne place en milieu de peloton serait importante
Le directeur de course Mike Krack est du même avis et dit qu’il aurait ri aux éclairs si on lui avait demandé à Spa si Aston Martin serait à nouveau à seulement un dixième de seconde de la pole lors de la prochaine course, comme ce fut le cas en Hongrie.
Mais les circonstances étaient particulières : « Le temps a changé, la session est devenue de plus en plus lente, le vent s’est levé, le mauvais temps approchait, et je pense que le fait que nous étions toujours en tête du peloton et que nous ne nous sommes pas gênés les uns les autres nous a également aidés », explique-t-il.
« Je pense qu’il peut y avoir des courses comme ça. Mais je ne pense pas qu’il soit très professionnel de le prédire à l’avance. »
Quoi qu’il en soit, Zandvoort sera abordé de la même manière que Budapest : « Il faut examiner les particularités, faire attention à la météo, voir où la voiture est forte, où elle est faible, puis prendre les décisions », explique Krack.
« Le plus important est de rester dans le peloton et d’essayer de le battre afin de terminer la saison à une place honorable avant de passer à l’attaque en 2026. »