Esteban Ocon vient de vivre une première moitié de saison 2026 frustrante, qui pourrait lui coûter son siège chez Haas en Formule 1
« Probablement la première moitié de saison la plus difficile que j’aie jamais connue. » Tel est le bilan dressé à mi-parcours par Esteban Ocon après une première moitié de saison 2026 décevante chez Haas. Le Français fait partie des grandes déceptions de cette saison de Formule 1 jusqu’à présent et risque d’être remplacé au sein de l’équipe en raison de ses performances insuffisantes.
Son maigre bilan : trois points en onze courses, obtenus grâce à une dixième place à Suzuka et une neuvième place à Monaco. À titre de comparaison, son coéquipier Oliver Bearman totalise déjà 18 points.
Toutefois, pour être juste, il faut également préciser que Bearman avait marqué 17 de ses 18 points lors des deux premiers week-ends de course ; depuis, il n’en a ajouté qu’un seul.
Ocon a donc récolté trois fois plus de points que le Britannique lors des autres week-ends – à une époque où les pilotes Haas avaient du mal à s’approcher ne serait-ce qu’un peu du top 10.
Peut-on évaluer objectivement les performances d’Ocon ?
Mais il faut aussi reconnaître une chose : Bearman a en réalité toujours largement dominé Ocon, même si cela ne s’est pas traduit par des points pour lui. Bearman mène 8 à 3 dans le duel interne à l’équipe en qualifications. Ce n’est qu’au Japon, à Monaco – où Ocon a marqué des points à chaque fois – et plus récemment en Hongrie qu’Ocon a réussi à devancer son coéquipier.
Ocon n’a franchi la ligne d’arrivée devant Bearman que deux fois – alors que ce dernier l’a devancé à sept reprises.
Les chiffres semblent sans appel, mais même le directeur de l’écurie Haas, Ayao Komatsu, a dû admettre qu’il était difficile d’évaluer les performances, car la Haas est très irrégulière chez les deux pilotes. Tous deux évoquent des écarts de performances déroutants, alors que les spécifications des voitures devraient en principe être identiques.
« Trop de facteurs nous ont empêchés d’être performants », déclare Ocon. « C’était probablement la première moitié de saison la plus difficile que j’aie jamais connue, compte tenu de l’instabilité de la voiture d’une course à l’autre et du nombre de problèmes que j’ai rencontrés cette année. »
Haas parviendra-t-elle à résoudre ces problèmes ?
Avant la trêve estivale, le Français avait déclaré n’avoir connu que deux week-ends où tout s’était déroulé normalement – une situation frustrante pour lui comme pour l’ensemble de l’équipe Haas. « On aimerait toujours arriver un week-end et que tout se passe sans accroc », explique-t-il. « Travailler tout simplement normalement sur la voiture, affiner les réglages et en tirer le maximum. »
Mais cela ne lui a été accordé que trop rarement. « C’est comme ça, c’est tout. Je continue à travailler avec l’équipe pour les aider du mieux possible à résoudre ces problèmes et essayer d’obtenir le meilleur résultat possible pour nous. »
Ocon souligne toutefois que chez Haas, tout le monde sait ce qu’il a à faire. « Et nous restons soudés pour résoudre les problèmes. C’est ça qui compte », dit-il. « Je suis sûr que nous allons nous en sortir ensemble. C’est vrai que ça dure depuis un bon moment déjà, ce qui est difficile. Mais nous restons soudés et nous allons y remédier. »
Au final, les chiffres mentent rarement en Formule 1. Malgré tout, le siège d’Ocon est toujours menacé. Rafael Camara, jeune espoir de Ferrari, et Leonardo Fornaroli, champion de Formule 2, n’attendent que leur chance.