Lando Norris n’a pas su profiter de l’abandon de Piastri dans la course de Bakou pour se rapprocher du titre de champion du monde des pilotes. Il a finalement terminé à la 7e place.
Après l’abandon d’Oscar Piastri au premier tour du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2025, son coéquipier Lando Norris aurait pu rattraper un maximum de points sur le leader du championnat. Mais le Britannique n’a pas réussi à dépasser la septième place lors de la course disputée dimanche sur le circuit de Bakou.
Samedi déjà, Norris n’avait pas su profiter de l’accident de Piastri en Q3 lors des qualifications et avait également manqué une meilleure position de départ pour la course en se classant septième :
« Bien sûr, ça aurait dû mieux se passer hier, mais nous sommes partis en tête – c’était notre décision et nous en avons payé le prix. Aurais-je pu faire autrement ? Oui. Mais j’aurais tout aussi bien pu finir dans le mur et tout aurait pu être encore pire », a déclaré Norris après la course à Bakou.
Un redémarrage et un arrêt au stand médiocre scellent un dimanche fade
Avec six points, le pilote de 25 ans réduit néanmoins l’écart de six points à 25 points dans le championnat du monde des pilotes. Après la phase précoce de safety car, Norris a d’abord perdu son duel direct contre Leclerc et est retombé à la 8e place.
Norris a eu « des problèmes avec la température des freins » et a dû « d’abord les faire fonctionner correctement », comme il l’a expliqué après la course. Il s’est donc « moins concentré sur le redémarrage lui-même ».
Stratégiquement, McLaren n’a pas non plus fait grand-chose. Un long relais dans l’espoir d’une voiture de sécurité ou d’un drapeau rouge s’est terminé au 37e tour. Mais l’arrêt au stand n’a pas été très concluant non plus, avec un temps de 4,1 secondes.
La voiture McLaren « parfois sur le fil du rasoir »
Norris s’est ensuite retrouvé coincé derrière Liam Lawson et Yuki Tsunoda dans le train DRS et n’a pas pu faire grand-chose. Même Lewis Hamilton, qui avait échangé sa position avec Charles Leclerc sur ordre de l’écurie, a mis la pression sur le Britannique vers la fin de la course.
« Je pense que le résultat d’hier reflète assez bien la performance. Honnêtement, nous n’étions pas vraiment rapides aujourd’hui non plus. Ce n’était pas catastrophique, mais j’avais du mal à suivre Tsunoda », a déclaré Norris.
La voiture était tout simplement difficile à piloter ce week-end. L’actuel deuxième du championnat du monde la décrit comme « parfois sur le fil du rasoir ». Soit elle était trop lente, soit « on a l’impression que tout va bien, puis tout à coup, elle se bloque et quelque chose ne va plus ». Comme le reflète également le résultat de Piastri, l’équilibre de la voiture n’a « pas donné beaucoup de confiance » aux pilotes McLaren ce week-end, selon Norris.
Une lutte à deux qui devient une lutte à trois ?
En ce qui concerne le reste de la saison, le Britannique sait « qu’il me reste encore beaucoup de points à rattraper, face à un pilote sacrément bon, un pilote incroyable. Pour moi, cela signifie qu’il faut garder la tête baissée et continuer à travailler. Je donne le meilleur de moi-même à chaque course », poursuit Norris. « Si l’on veut, chaque course où j’ai terminé deuxième ou moins bien cette année a été une occasion manquée. Mais honnêtement, je me fiche de ce que les gens en pensent. »
« Je pense que nous avons toujours du mal sur les circuits avec moins d’appui aérodynamique », poursuit Norris. « Il nous manque tout simplement la confiance nécessaire. La voiture peut être rapide, mais nous ne parvenons pas à être aussi constants que Red Bull, par exemple. Nous faisons une excellente saison, ne vous méprenez pas. Mais il y a clairement des domaines qui ne sont pas assez bons, et nous devons continuer à y travailler. »
Avec 25 points de retard sur le leader du championnat, la situation peut toutefois rapidement changer lors des sept courses restantes. Un nouveau zéro pointé de Piastri et une victoire de Norris signifieraient l’égalité. Et puis il y a aussi Max Verstappen, qui confirme sa forme ascendante avec une nouvelle victoire, comme le suggère Andrea Stella, le directeur de l’écurie McLaren. La lutte à deux pour le titre mondial pourrait bien se transformer en une lutte à trois.