Honda prévoit de revenir à six motos en MotoGP en 2027 – mais on ne sait pas encore quelle équipe cliente s’y ajoutera.
Honda travaille apparemment sur un plan ambitieux pour la saison 2027 du MotoGP : selon des informations de Motorsport.com, le constructeur prévoit d’augmenter sa présence à six motos. La condition préalable est de trouver un accord avec une deuxième équipe satellite.
En effet, entre 2014 et 2019, Honda avait réduit le nombre de motos engagées en MotoGP de huit à seulement quatre. Pour 2027, six motos devraient à nouveau être en piste – deux dans l’équipe d’usine et deux dans chacune des équipes clientes.
Honda espère ainsi bénéficier d’une plus grande flexibilité stratégique, notamment dans les domaines du développement des motos ainsi que de la gestion et du placement des pilotes.
Gresini et Trackhouse ne sont apparemment pas des options
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Selon Motorsport.com, Honda a mené ces derniers mois des discussions avec des partenaires potentiels tels que Trackhouse et Gresini. Trackhouse ne prévoirait toutefois pas de se séparer d’Aprilia et Gresini serait sur le point de prolonger avec Ducati.
Malgré la perte d’Alex Marquez (parti chez KTM) et de Fermin Aldeguer (qui concourt pour VR46) pour la saison prochaine, la directrice de l’équipe Nadia Padovani aurait accepté la proposition de Ducati. La perspective de constituer une équipe de pilotes solide avec l’engagement de Daniel Holgado est particulièrement intéressante.
De plus en plus, l’attention se porte sur l’équipe Tech3 qui, après avoir été vendue à un groupe d’investisseurs avec Günther Steiner comme visage de l’équipe, est apparemment ouverte à un changement de fournisseur de motos. En toile de fond, l’incertitude quant à l’avenir de KTM sous le groupe de propriétaires indiens Bajaj.
Pourquoi Honda veut-il élargir sa gamme
?
Avec six motos, Honda disposerait d’une marge de manœuvre nettement plus importante en ce qui concerne la composition des pilotes. Jusqu’à présent, seul Fabio Quartararo est considéré comme un pilote fixe dans l’équipe d’usine 2027, même si cela n’a pas encore été confirmé officiellement. Cela signifierait que Joan Mir ou Luca Marini – ou même les deux – devraient laisser leur cockpit actuel.
A part Quartararo, les seuls pilotes Honda sous contrat au-delà de 2026 sont Diogo Moreira et Johann Zarco chez LCR. Le Brésilien est actuellement rookie et est considéré comme une perspective à long terme avec un contrat jusqu’en 2028.
Le contrat de Zarco expire en 2027. De plus, le HRC prévoit de faire venir le talent Moto2 David Alonso dans l’équipe. Il reste à décider s’il rejoindra l’équipe d’usine directement aux côtés de Quartararo ou s’il sera d’abord développé dans une équipe satellite.
Le passage à six motos donnerait globalement plus d’options à Honda et permettrait éventuellement de conserver un pilote actuel – probablement Marini, qui a déjà eu des discussions avec Yamaha et qui est apparemment plus ouvert que Mir à accepter un rôle en dehors du team d’usine.