Le pilote Porsche Pascal Wehrlein remporte la course palpitante de samedi sous la pluie en Formule E à Shanghai, devant Antonio Felix da Costa et Jake Dennis
En raison de la menace de fortes pluies, le départ à Shanghai a été avancé de trois heures à la dernière minute. Le poleman Pascal Wehrlein a conservé la tête avec autorité dès l’extinction des feux, tandis que le peloton derrière lui se serrait à l’extrême.
Ce peloton serré a contraint les pilotes, par moments, à se livrer à des duels risqués en double file. Pour échapper au chaos au milieu du peloton, Jake Dennis a brièvement pris la tête au cinquième tour suite à un ordre d’équipe, avant que Wehrlein ne riposte et ne reprenne la première place.
À mi-course, malgré les premières gouttes de pluie et de nombreuses batailles pour les places, le peloton restait serré et, étonnamment, sans accident. Après 15 tours, les premiers pilotes ont effectué leur arrêt au stand obligatoire afin d’activer le « Pit Boost », c’est-à-dire l’arrêt de recharge obligatoire.
Immédiatement après les arrêts de recharge, la pluie s’est sensiblement intensifiée sur le circuit. Une phase de safety car au 20e tour a durement touché des pilotes comme Edoardo Mortara et Nick Cassidy, car leurs « Attack Modes », qu’ils venaient tout juste d’activer, se sont avérés inefficaces derrière le véhicule de sécurité.
Après le redémarrage au 23e tour, Pascal Wehrlein a habilement défendu sa première place. Sur piste mouillée, le « Attack Mode » est devenu un avantage décisif, car son activation débloquait, conformément au règlement, la transmission intégrale des monoplaces.
Les pilotes ne disposant pas de transmission intégrale, dont Edoardo Mortara, alors troisième, se sont alors retrouvés sous forte pression. Mortara s’est vaillamment défendu pendant plusieurs tours, mais a finalement dû s’incliner face à Jake Dennis, qui remontait à toute vitesse, dans la lutte pour le podium.
Grâce aux duels qui se déroulaient derrière eux, les deux leaders ont pu creuser un écart décisif. Wehrlein a démontré toute l’étendue de son talent sous la pluie, prenant plus de deux secondes d’avance et remportant une victoire sans encombre devant Antonio Felix da Costa.
Derrière le trio de tête, Felipe Drugovich, Nyck de Vries, Jean-Éric Vergne, Joel Eriksson, Mitch Evans, Maximilian Günther et Edoardo Mortara ont complété le top 10, tandis que Nico Müller, onzième, a manqué de peu les points.
La dixième victoire en carrière de Pascal Wehrlein rend la course au titre extrêmement serrée. L’avance du leader du championnat, Mitch Evans, ne s’élève plus qu’à trois points après sa huitième place. Au classement par équipe, Jaguar TCS Racing reste en tête avec 242 points, devant Porsche qui en compte 218.