Si l’on en croit Fernando Alonso, la Formule 1 ne devrait pas miser sur le concept hybride envisagé jusqu’à présent
Si l’on demande à Fernando Alonso quel type de moteur il souhaiterait voir en Formule 1, il est clair qu’une certaine formule de motorisation ne devrait plus exister dans le sport automobile : « Probablement pas un hybride », a-t-il déclaré lors de la conférence de presse précédant le Grand Prix de Barcelone-Catalogne.
« Espérons-le, un moteur à combustion fonctionnant avec des carburants durables », poursuit le pilote Aston Martin. Le double champion du monde est tout sauf enthousiaste à l’égard du concept hybride actuel de la Formule 1. À Monaco, le pilote de 44 ans a même affirmé que les bolides hybrides ne devraient pas courir du tout.
Alonso explique néanmoins : « Si l’on doit avoir un composant électrique, cela devrait être un petit coup de pouce que l’on peut utiliser pour dépasser. »
« Il y a eu cette génération où les voitures disposaient d’environ 150 ch [supplémentaires] pendant six secondes », se souvient Alonso. « Cela devait être entre 2010 et 2013 environ. »
Le pilote le plus âgé du plateau de Formule 1 fait explicitement référence au KERS, le système de récupération d’énergie cinétique. Bien que le concept ait été introduit en 2009, aucune équipe n’a utilisé ce système coûteux lors de la saison suivante.
De 2011 à 2013, la plupart des équipes ont en revanche misé sur ce surcroît de puissance d’environ 80 chevaux. Le système ERS, successeur des moteurs hybrides utilisé à partir de 2014, offrait quant à lui environ 160 ch.
« Ces six secondes par tour pouvaient être exploitées stratégiquement à différents moments de la course, mais aussi lors des qualifications », poursuit Alonso. « Tout dépend alors des forces et des faiblesses de ta voiture. Donc, peut-être que ce type d’électrification serait encore le plus acceptable. »
À la question de savoir combien de cylindres conviendraient à cette formule, la réponse du vétéran est : « Autant qu’ils le souhaitent. »
Actuellement, on discute d’un moteur V8 pour la prochaine génération de moteurs. De nombreux fans et nostalgiques souhaitent en revanche le grand retour des moteurs V10, voire l’utilisation de monstres V12.