Aprilia est le grand vainqueur des premières courses MotoGP 2026 et Ducati est soudain sous pression – Le pilote et les dirigeants de l’équipe expliquent où se situent les problèmes
Après les deux premiers week-ends de course de la saison MotoGP 2026, l’impression se renforce : Ducati n’est plus la référence. A la place, Aprilia a pris la tête du championnat du monde, et avec force.
Lors du Grand Prix du Brésil, il y a une semaine, le constructeur a célébré un double succès dominant avec Marco Bezzecchi et Jorge Martin. Ducati n’est resté qu’à la troisième place.
A l’intérieur de la marque, Marc Marquez a dû s’avouer vaincu de justesse par Fabio Di Giannantonio. Le champion du monde a une vision nuancée de la situation. L’Espagnol souligne que le succès en MotoGP est toujours le résultat de l’interaction de plusieurs facteurs.
« Je prends toujours en compte le paquet global : Le pilote et la moto », explique-t-il. « Ce n’est donc pas seulement le pilote, ni seulement la moto ». Ce qui compte, c’est la combinaison, et c’est là qu’il voit l’avantage d’Aprilia. « En ce moment, ils sont tout simplement à un très haut niveau », reconnaît Marquez sans jalousie.
Di Giannantonio explique où il manque le plus
Di Giannantonio décrit très concrètement où Ducati perd actuellement. C’est surtout dans des conditions difficiles que les faiblesses se révèlent : Lorsqu’il fait chaud et que l’adhérence diminue, les pilotes Aprilia sont en mesure de continuer à rouler de manière agressive .
Ils peuvent « freiner avec beaucoup de vitesse dans les virages et pousser avec la roue avant », alors que Ducati a beaucoup plus de problèmes dans ce domaine. « Notre roue avant est beaucoup moins stable et précise », explique l’Italien – avec des conséquences directes sur la sortie de virage.
Comme Aprilia a déjà des avantages en entrée de virage, les pilotes de la marque sont aussi mieux placés en sortie d’accélération et peuvent maximiser la sortie.
Ducati, en revanche, doit encore progresser dans ce domaine. Certes, elle dispose en principe d’un « très bon package pour la sortie de virage », mais ce potentiel n’est pas suffisamment mis en valeur dans des conditions d’adhérence difficiles.
« Je peux ménager les pneus et gagner beaucoup de temps et de places en fin de course, mais ce n’est pas suffisant pour rivaliser avec eux lorsque l’adhérence est faible. Je pense que nous devons nous améliorer pour avoir une moto plus forte, surtout à l’avant », explique Di Giannantonio à propos de la mission de Ducati.
Le team manager Davide Tardozzi abonde dans le même sens, en choisissant des mots inhabituellement francs. Mais il commence par rendre hommage à la concurrence : Aprilia a « très bien travaillé depuis l’année dernière » et a fait un grand pas en avant, notamment depuis la deuxième moitié de la saison 2025.
Tardozzi : « Ne pas compter uniquement sur Marquez »
En même temps, il précise que Ducati connaît parfaitement ses propres faiblesses. Le chef technique Gigi Dall’Igna travaille déjà depuis l’hiver à la résolution des problèmes. Cela se reflète bien sûr dans les résultats : après 88 podiums consécutifs, Ducati n’est pas parvenue à se classer dans le top 3 pour la première fois lors de l’ouverture de la saison en Thaïlande, et au Brésil également, elle n’a obtenu que la troisième et la quatrième place – avec un retard considérable sur les pilotes Aprilia dominants, Marco Bezzecchi et Jorge Martin.
Tardozzi espère toutefois que la tendance s’inversera lors des prochaines courses à Austin et Jerez. Aprilia y sera certes toujours aussi forte, « mais nous pouvons nous en rapprocher », déclare-t-il avec un optimisme prudent. Ce qui est décisif, c’est que Ducati aille au fond des problèmes déjà connus et trouve des solutions.
Un autre facteur est la condition physique de Marquez. L’Espagnol n’est toujours pas à 100 % depuis qu’il s’est blessé à l’épaule l’année dernière en Indonésie.
Mais Tardozzi ne veut pas que cela serve d’excuse. Marquez est un champion qui ne se plaint pas, mais qui travaille dur pour obtenir le maximum. En même temps, le team manager de Ducati met en garde : « Nous ne pouvons pas nous attendre à ce que le talent de Marquez nous sauve toujours des difficultés. »
Tardozzi est convaincu qu’ils y parviendront ensemble. « Ce furent deux courses très difficiles, mais nous en avons beaucoup appris », résume-t-il. Ducati n’est plus seul en tête, les rivaux sont devenus plus forts. Il faut maintenant montrer « que nous sommes capables de rattraper le retard ».