Ducati portera à quatre le nombre de motos d’usine en 2026 – VR46 refuse la deuxième moto d’usine Ducati – Gresini et Alex Marquez profitent de cette décision
Dans ourceURL:about:utiliser quatre motos d’usine actuelles au lieu de trois. Après la pause estivale, les plans se sont concrétisés. Depuis cette année, VR46 est l’équipe satellite officielle soutenue par l’usine, tandis que Gresini reste une équipe privée. Néanmoins, Gresini a accès à toutes les données, mais des ingénieurs Ducati supplémentaires travaillent dans le box VR46.
Après de nombreuses discussions, il a finalement été décidé qu’Alex Marquez recevrait la quatrième GP26 dans l’équipe Gresini l’année prochaine, et non VR46 pour Franco Morbidelli. Les deux équipes recevront chacune une GP26 et une GP25.
« Nous aurons une moto d’usine pour Di Giannantonio, c’est-à-dire la GP26, et une moto d’usine de 2025 pour Franco », confirme Pablo Nieto, directeur de l’équipe VR46, à MotoGP.com. « Nous poursuivons notre plan initial. »
L’ancien pilote de la catégorie 125 cm3 révèle également : « Nous avions la possibilité de prendre la nouvelle moto pour Franco également, mais nous avons décidé de ne pas le faire. C’est pourquoi Ducati a donné cette moto à Gresini. »
L’équipe Gresini s’est réjouie de cette mise à niveau technique, car cela signifie qu’Alex Marquez pilotera l’année prochaine la même moto que son frère aîné Marc Marquez dans l’équipe d’usine. C’est également une reconnaissance pour sa saison solide jusqu’à présent.
« Oui, c’est tout à fait mérité », déclare Michele Masini, directeur de l’équipe Gresini, à MotoGP.com. « Je suis vraiment fier de ses performances, de l’engagement d’Alex et de ses résultats cette saison, mais aussi du travail de toute l’équipe. »
« Je pense que depuis 2022, nous nous sommes améliorés année après année, chaque saison a été meilleure que la précédente. J’en suis vraiment fier. » Alex Marquez a toutes les chances de terminer la saison en tant que vice-champion du monde.
Que dit Masini à propos de la déclaration de Nieto selon laquelle Gresini n’obtiendra la GP26 que parce que VR46 a refusé une deuxième GP26 ? « Ce n’est pas à moi de parler au nom de VR46. Il vaut mieux en discuter avec Ducati. Je pense que Gresini a fait une excellente saison. »
Pourquoi VR46 renonce à une deuxième GP26
Il y a une raison pour laquelle VR46 a refusé une deuxième GP26. « L’objectif est bien sûr toujours d’avoir deux motos identiques, car cela nous facilite considérablement le travail », explique Nieto. « Bien sûr, nous voulions deux motos identiques, mais il faut aussi comprendre que ce projet dépend du budget et de nombreux facteurs. »
« Il est évident que le coût de deux motos d’usine est un peu plus élevé pour l’équipe, c’est clair. C’est le point crucial. Nous aimerions avoir deux motos d’usine identiques, mais pour l’instant, nous devons travailler avec ce dont nous disposons. »
« Bien sûr, nous pouvons aussi travailler avec des motos différentes. Je pense que nous nous en sortons très bien à cet égard. La différence entre les deux motos existe bien sûr, mais elle n’est pas aussi importante que celle qui existe généralement entre deux spécifications. »
Le passage de la GP23 à la GP24 a été important, mais celui entre la GP24 et la GP25 a été nettement moins important. Et comme le développement des moteurs est gelé, on s’attend à ce que la GP26 soit très similaire à la GP25.
Outre l’aspect financier, cela a également joué un rôle dans la décision de VR46. « Par exemple, le passage de la 23 à la 24 a été énorme : la moto était complètement différente, c’était un changement beaucoup plus important », a déclaré Nieto à MotoGP.com
« Il y a certes des différences entre la 24 et la 25, mais elles ne sont pas si importantes. Il n’y a donc aucun intérêt à changer cela. C’est précisément pour cette raison que nous avons décidé de maintenir cette voie, car la différence entre la 26 et la 25 ne devrait pas non plus être très importante. »
Néanmoins, Francesco Bagnaia et Fabio Di Giannantonio ont eu des difficultés cette année à exploiter pleinement le potentiel de la GP25. Est-ce donc un avantage pour Ducati d’avoir quatre motos d’usine au lieu de trois l’année prochaine ?
« Bonne question », réfléchit Nieto. « Honnêtement, je ne sais pas, c’est possible. Car au final, une moto supplémentaire sur la piste signifie bien sûr plus d’informations avec lesquelles Ducati peut travailler. » « Mais en même temps, il est clair que la 27 sera une moto différente. Néanmoins, il y a beaucoup d’éléments qui peuvent être repris et utilisés sur les deux motos. Cela signifie qu’il est également possible de réaliser des progrès et de voir comment le développement se poursuit. »
Cette année, Gresini a pratiquement déjà remporté le duel entre les deux équipes satellites Ducati. Au classement par équipe, l’écurie est en passe de décrocher la deuxième place du championnat du monde, tandis que VR46 occupe la troisième place.