On lit régulièrement sur les réseaux sociaux que Max Verstappen aurait eu 35 kilos supplémentaires lors des 24 Heures du Nürburgring 2026 – Ce qui se cache derrière cette erreur
Étonnamment, une rumeur persiste sur les réseaux sociaux selon laquelle la Mercedes-AMG GT3 aurait pesé 35 kilos de plus que d’habitude lors des 24 Heures du Nürburgring. C’est une absurdité totale, car l’AMG a couru, comme les années précédentes, avec un poids de 1 355 kilos.
Le fait que ces 35 kilos reviennent sans cesse sur les réseaux sociaux a poussé à rechercher d’où vient ce chiffre. En remontant à la source de cette affirmation, on aboutit finalement au site américain MotorBiscuit, qui a publié mi-mai le titre « Max Verstappen’s Nürburgring 24H Bid Hit by Brutal BoP Penalty ». En français, cela donnerait : « Les chances de Max Verstappen aux 24 Heures du Nürburgring anéanties par une pénalité BoP brutale ».
De là, ce titre s’est rapidement propagé sur Reddit et autres sites. D’autres portails ont également repris l’information sans la remettre en question, si bien que ces 35 kg ont fini par atterrir même sur MSN. Mais que se cache-t-il réellement derrière ces 35 kilogrammes de poids supplémentaire ?
Ce chiffre a été tiré des documents officiels du BoP, mais sorti de son contexte. Dans le BoP officiel, la Mercedes-AMG GT3 est répertoriée avec un poids minimum de 1 355 kilogrammes. La McLaren 720S GT3, quant à elle, était autorisée à prendre la piste avec un poids de 1 320 kilogrammes. Si l’on soustrait ces deux valeurs, on obtient exactement la différence de 35 kilogrammes dont il est question.
En fin de compte, on a ici comparé des pommes et des poires, car la différence de 35 kilogrammes existait déjà depuis les 24 Heures de 2025. En réalité, rien n’avait donc changé. En fait, la Mercedes-AMG GT3 a même été équipée de deux limiteurs de débit d’air plus grands de 0,5 millimètre par rapport à 2025, afin de maintenir la compétitivité de ce véhicule vieillissant.
Le Balance of Performance sert à aligner des concepts de véhicules fondamentalement différents sur un même niveau de performance. De par son imposant moteur V8 à l’avant et sa conception générale, la Mercedes est naturellement l’un des véhicules les plus lourds du circuit GT3. La McLaren, avec son concept de moteur central et son châssis en carbone, est un concept de véhicule tout à fait différent.
Il n’a donc en aucun cas été question de placer des sacs de sable dans le cockpit de Verstappen à la dernière minute avant la course. Chaque Mercedes-AMG GT3 du plateau de départ a dû prendre le départ avec ce poids de 1 355 kg, comme c’est le cas depuis l’introduction de la version Evo en 2020.
Au final, on assiste au phénomène classique des réseaux sociaux : un simple chiffre est copié depuis un tableau officiel, agrémenté d’une pincée de drame pour générer des clics rapides, et voilà qu’une théorie du complot sans fondement concret se répand.