Comme Mika Häkkinen en 2000 face à Michael Schumacher : Franco Colapinto a réalisé un double dépassement en Belgique – Ce qu’en dit le pilote Alpine lui-même
Certaines manœuvres de dépassement en Formule 1 restent encore aujourd’hui inoubliables : celle du pilote McLaren Mika Häkkinen, qui, lors du Grand Prix de Belgique 2000, a dépassé simultanément sur la ligne droite de Kemmel son rival de Ferrari Michael Schumacher et Ricardo Zonta (BAR-Honda), qu’il était en train de doubler, en fait sans aucun doute partie.
Près de 26 ans plus tard, on a assisté au même endroit à une réplique presque identique de cette scène légendaire : lors du Grand Prix de Belgique 2026, le pilote Alpine Franco Colapinto a en effet dépassé à la fois son coéquipier Pierre Gasly et Liam Lawson (Racing Bulls), gagnant ainsi deux places d’un seul coup.
« J’ai particulièrement apprécié ce double dépassement qui m’a assuré la dixième place [et donc un point au championnat du monde] », a déclaré l’Argentin avec un large sourire après avoir franchi la ligne d’arrivée. « J’y suis parvenu grâce à un bon élan et à l’aspiration. »
T H R E E W I D E
Des images épiques et une course incroyable alors que Colapinto dépasse Lawson et Gasly F1 BelgianGP pic.twitter.com/PzsLXRKAQt
— Formule 1 (@F1) 19 juillet 2026
« Je devais simplement essayer de dépasser Liam [Lawson] par l’intérieur, puis me placer juste devant Pierre pour mener à bien la manœuvre. » C’était le 30e tour de la course. Les trois pilotes avaient déjà effectué leur arrêt au stand et étaient passés des pneus moyens à la composition plus dure.
L’expert Surer parle du « dépassement de la course »
Pour l’ancien pilote de Formule 1 Marc Surer, la manœuvre de Colapinto a constitué le « dépassement de la course, lorsqu’il a dépassé Lawson et Gasly d’un seul coup ». Le pilote Alpine s’est vu attribuer la note de 2 par l’expert pour cette performance.
Son coéquipier Pierre Gasly, qui n’a terminé qu’à la douzième place et n’a donc pas marqué de points, s’est en revanche montré moins satisfait. Dès le début de la course, les choses ne se sont pas déroulées de manière optimale. « Nous avons tenté un undercut pour dépasser les Racing Bulls, mais notre arrêt au stand a été relativement lent. »
« À mon avis, la course aurait pu se dérouler différemment si nous avions eu une meilleure position sur la piste et si nous nous étions retrouvés devant les Racing Bulls [dans le tour de sortie] », estime le Français. « Il y a donc plusieurs éléments que nous devons analyser et que je dois comprendre. »
Colapinto : un point au championnat du monde en course, une défaite au championnat du monde en soirée
« Ensuite, tour après tour, il y a eu d’innombrables manœuvres tactiques concernant la gestion de l’énergie et les dépassements sur la ligne droite de Kemmel », explique Gasly, faisant sans doute également référence au double dépassement. « Aujourd’hui, ça ne s’est pas passé comme je l’aurais souhaité, mais le tableau d’ensemble montre surtout que nous ne sommes pas assez rapides. »
Les Racing Bulls et Alpine sont désormais à égalité de points au championnat du monde des constructeurs. « De manière générale, nous savons où nous en sommes par rapport à la concurrence et où il nous manque de la vitesse », ajoute Colapinto. « Par rapport à certains circuits récents, nous étions clairement un peu plus performants ici. »
Ce fut toutefois la seule satisfaction de la journée pour Colapinto : l’Argentin, qui s’était montré plus nerveux avant la finale de la Coupe du monde de football qu’avant la course elle-même, a dû assister le soir même à la défaite de son équipe nationale, emmenée par Lionel Messi, face aux champions du monde espagnols sur le score de 0-1 en prolongation.