Colton Herta met fin à sa carrière en IndyCar et rejoint l’équipe Cadillac de Formule 1 – Mick Schumacher est donc officiellement écarté
Le secret est dévoilé : Colton Herta remplacera Mick Schumacher en tant que pilote d’essai et remplaçant chez Cadillac. Le fils de l’ancien pilote IndyCar et actuel propriétaire d’écurie Bryan Herta met ainsi fin à sa carrière en IndyCar.
Dès mardi, il était apparu que Mick Schumacher n’accepterait pas le poste, après avoir décliné l’offre de Cadillac de son propre chef. Herta était donc devenu le nouveau favori pour le poste. Lors de la finale de la saison IndyCar, qui s’est déroulée le 31 août à Nashville, il s’était moqué des rumeurs dans une blague publiée sur les réseaux sociaux.
C’est désormais officiel : le jeune homme de 25 ans acceptera le poste de pilote d’essai et de remplacement aux côtés de Sergio Perez et Valtteri Bottas. Herta devra donc s’attendre à de longues sessions dans le simulateur. Si l’un des pilotes titulaires venait à être indisponible, il ferait ses débuts en Formule 1.
« Je suis ravi de rejoindre l’équipe Cadillac de Formule 1 en tant que pilote d’essai. C’est une opportunité de rêve pour laquelle je travaille depuis longtemps. Participer à l’entrée de Cadillac en Formule 1 à un moment aussi décisif est quelque chose que je ne pouvais pas laisser passer », a déclaré le vice-champion IndyCar 2024.
« J’ai toujours rêvé de courir en Formule 1 et je considère cela comme un grand pas vers cet objectif. Pour l’instant, je me concentre sur le fait de donner tout ce que je peux à Cadillac pour construire une équipe compétitive. »
Le directeur de l’équipe, Graeme Lowdon, ajoute : « Nous sommes ravis d’accueillir Colton Herta en tant que pilote d’essai. Colton est un pilote exceptionnellement talentueux qui a fait ses preuves en matière de vitesse, de technique de course et de maturité, bien au-delà de son âge. »
De l’IndyCar à la F1.
Notre nouveau pilote d’essai, Colton Herta
Pour en savoir plus : https://t.co/ckAdwQs35g pic.twitter.com/AARU589oUx
— Équipe Cadillac de Formule 1 (@Cadillac_F1) 3 septembre 2025
« Son expérience dans le sport de haut niveau américain au sein de la famille TWG Motorsport fait de lui la personne idéale pour ce poste. Il apportera à notre équipe des idées, des perspectives et une énergie nouvelles et précieuses alors que nous continuons à travailler pour l’avenir.
Il ne cache pas qu’une certaine dose de patriotisme a joué un rôle dans cette décision : « L’arrivée d’un pilote américain dans une écurie américaine de Formule 1 est un moment extrêmement important, non seulement pour notre équipe, mais aussi pour l’ensemble du sport automobile américain. Nous sommes fiers qu’il porte haut les couleurs américaines avec nous sur la scène mondiale. »
Un pilote bien connu en Europe
Pour Colton Herta, la boucle est bouclée, car c’est sur le Vieux Continent qu’il a débuté sa carrière : en 2015, il a remporté quatre victoires dans la MSA Formula britannique en tant que plus jeune pilote du peloton et a terminé troisième au classement général pour Carlin (aujourd’hui Rodin).
L’année suivante, il est passé à l’Euroformula Open, toujours avec Carlin, et a remporté quatre victoires, six podiums et cinq pole positions cette saison-là, ce qui lui a suffi pour terminer troisième au classement général. En parallèle, il a participé à six courses de F3 britannique et a décroché trois autres podiums, dont une victoire à Brands Hatch.
De retour aux États-Unis, Herta a couru pour Steinbrenner Racing dans la série Indy Lights en 2017. Il a fait des débuts remarqués avec une victoire à Saint-Pétersbourg dimanche, remportant le titre de « Rookie of the Year » et terminant troisième du championnat. L’année suivante, il a réitéré cette performance : quatre victoires, dont trois sur l’Indianapolis Motor Speedway, et une deuxième place au championnat derrière Pato O’Ward.
Une figure incontournable de l’IndyCar, jusqu’à présent
Il s’est fait connaître à l’échelle internationale grâce à ses succès dans la série IndyCar, même si, comme dans les catégories juniors auparavant, il n’a pas remporté de titre. Il a toutefois toujours fait partie des prétendants à la victoire et au titre.
À la fin de la saison 2025, Herta pourra se prévaloir de sept années dans la série IndyCar. Au cours de ses 116 départs, il a remporté neuf victoires, 16 pole positions et a mené plus de 1 000 tours. Il est également le plus jeune vainqueur IndyCar et le plus jeune poleman de tous les temps, deux records qu’il a établis lors de son succès sur le Circuit des Amériques en 2019.
Parallèlement à sa carrière en IndyCar, Herta a remporté l’IMSA Sportscar Championship dans sa catégorie aux 24 Heures de Daytona (en 2019 en GTLM, en 2022 en LMP2). En 2024, il a remporté la victoire au classement général des 12 Heures de Sebring au volant d’une Acura ARX-06 de Wayne Taylor Racing, aux côtés de Louis Deletraz et Jordan Taylor.
Quelle aventure cela a été ! 116 départs, 9 victoires, 16 poles, 40 places dans le top 5, 64 places dans le top 10 et tant de souvenirs. Merci, Colton Herta
Nous t’encouragerons dans cette nouvelle aventure pic.twitter.com/mdgWDgILDN
— Andretti INDYCAR & INDY NXT (@AndrettiIndy) 3 septembre 2025
Il laissera un vide dans la série IndyCar, mais comme il le dit lui-même, il considère ce nouveau poste comme une étape intermédiaire vers un poste de pilote titulaire chez Cadillac à l’avenir. Après tout, Bottas et Perez ne sont plus tout jeunes.
Pour cela, il aurait toutefois besoin de points de super licence. Le titre de vice-champion IndyCar en 2024 lui a rapporté 30 points, mais les années précédentes, il n’avait terminé que dixième, ce qui lui avait rapporté un point à chaque fois. En 2025, il a terminé le championnat à la septième place, ce qui lui rapporte quatre points.
Pour 2026, le résultat de 2022 sera supprimé, il aura donc alors 35 points nets. On suppose que Herta participera à la Formule 2 en 2026. Il devra y terminer huitième du championnat pour obtenir les points nécessaires à l’obtention d’une super licence. Sinon, cinq participations le vendredi en Formule 1, qui rapportent chacune un point, suffiront, à condition qu’il atteigne 100 kilomètres.