Colton Herta semble s’éloigner de plus en plus de son objectif de Formule 1, à tel point qu’il ne sait plus lui-même si cette ascension est encore réaliste
Colton Herta admet qu’il ne sait pas encore comment les choses vont évoluer pour lui lors de la saison 2027. L’Américain avait quitté l’IndyCar, où il évoluait depuis de nombreuses années, pour faire le grand saut en Formule 2, où il comptait obtenir les points nécessaires à la super-licence afin de réaliser son rêve de Formule 1 chez Cadillac – du moins, tel était le plan.
Mais la réalité s’avère décevante pour le pilote de 26 ans : en 18 courses, il n’a jamais dépassé la cinquième place, ce qui le place actuellement à la 16e place du classement général. Non seulement cela ne lui rapporte aucun point pour la super-licence, mais cela ne devrait pas non plus convaincre Cadillac qu’il est le bon choix pour l’équipe.
C’est pourquoi d’autres noms font actuellement surface, comme celui de Rafael Camara, pilote junior chez Ferrari, qui serait, selon certaines rumeurs, une option envisageable, même si le directeur général Dan Towriss souligne que ces spéculations sont « infondées ».
Pour Herta, cependant, les perspectives d’une promotion en 2027 ne semblent pas très bonnes. « En ce qui concerne mes objectifs : je veux aller en Formule 1 et j’y veux aller aussi vite que possible », déclare-t-il. Mais : « Jusqu’à présent, personne ne m’a rien dit, et je ne sais tout simplement pas dans quelle mesure c’est réaliste. »
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Colton Herta bloque ses roues et sort large au virage 5, ruinant ainsi ses chances de monter pour la première fois sur le podium en F2… F2 BarcelonaGP pic.twitter.com/USBBLXxUSO
— Formule 2 (@Formula2) 13 juin 2026
Pour l’instant, les participations prévues aux essais du vendredi sont maintenues. Après ses débuts à Barcelone, l’Américain a pris le volant pour la deuxième fois en Hongrie avant la trêve estivale, où, selon ses propres dires, il s’est senti nettement plus à l’aise que la première fois.
« Je pense qu’il s’agit simplement d’en savoir un peu plus sur ce que la voiture attend ou nécessite, et sur la manière dont elle doit être pilotée », explique-t-il. « Toutes ces voitures présentent de petites différences qui font qu’au final, tout s’imbrique parfaitement. »
« Avant, j’avançais un peu à l’aveuglette et j’essayais de comprendre tout ça. En savoir un peu plus sur le fonctionnement de la voiture aide énormément. Ça me donne un meilleur feeling », explique Herta.
« Quand on n’a qu’une heure, on a littéralement l’impression, dans la voiture, que tout défile à une vitesse folle. On a l’impression de n’y être resté que cinq minutes. On descend et on se dit tout de suite : “Ah, j’aurais dû faire ça comme ça” ou “J’aurais dû faire ça autrement”.
« Alors oui, je pense que tout le monde dirait : quand on a une deuxième chance au volant, on fait mieux. Et dans mon cas, cela aurait sans aucun doute représenté un progrès considérable. »
Herta aura encore deux occasions de participer aux essais libres cette saison. Quant à savoir si Cadillac prévoit de continuer à faire appel à l’ancien pilote d’IndyCar au-delà de cela, cela dépendra aussi de lui-même et de ses performances – et celles-ci devront être nettement meilleures.