Oliver Bearman n’est pas satisfait des qualifications en Hongrie, et encore moins d’avoir dû s’incliner face à une Aston Martin
En effet, Oliver Bearman avait généralement devancé son coéquipier Esteban Ocon cette saison, mais lors des qualifications à Budapest, les rôles se sont inversés : le Britannique a été battu par son coéquipier pour la première fois depuis Monaco et a manqué de peu l’accès à la Q2 face à Fernando Alonso (Aston Martin), qui a été plus rapide de 0,107 seconde.
Aston Martin a tout donné pour décrocher sa première qualification en Q2 cette saison et a utilisé trois jeux de pneus neufs, tandis que Bearman n’en a utilisé que deux. « Nous n’en avons que trois, nous n’avions donc pas vraiment d’autre choix », commente le pilote Haas. « Mais cela nous laisse un jeu supplémentaire pour la course de demain, ce qui, espérons-le, devrait nous permettre de trouver une bonne fenêtre. »
« Mais oui, ça a été un week-end difficile jusqu’à présent. Les Aston ont utilisé trois jeux de pneus et cela les aide clairement, mais nous ne devrions en réalité pas avoir à nous battre contre elles », souligne-t-il.
Bien sûr, ce résultat surprenant s’explique également par le fait qu’Aston a revu son AMR26 ce week-end grâce à un pack de mises à niveau complet, qui a permis un gain de plus de 1,5 seconde. De plus, l’équipe a tiré profit du circuit sinueux du Hungaroring, car le moteur Honda manque encore de puissance avant sa mise à jour prévue à Zandvoort.
« C’est vraiment douloureux », poursuit Bearman. « Cela montre que nous avons vraiment du mal en ce moment. Mais en même temps, c’est probablement le circuit qui possède les lignes droites les plus courtes. Je ne pense donc pas que cela restera ainsi pour toujours, pour ainsi dire. Mais cela nous rappelle tout de même que nous devons redoubler d’efforts. »
Les problèmes de Bearman ont été aggravés par le fait que le pilote remplaçant Ryo Hirakawa a pris le volant de sa voiture lors de la 1re séance d’essais libres afin de respecter les dispositions du règlement concernant les débutants. « Ce vendredi a été totalement improductif pour nous », se lamente l’Anglais. « Je n’ai pas roulé lors de la FP1 et, lors de la FP2, j’avais hâte de reprendre là où nous nous étions arrêtés à Spa. »
« Mais j’ai l’impression que nous avons pris deux ou trois courses de retard, car l’équilibre en virage était vraiment mauvais », s’agace-t-il. « Je n’arrivais tout simplement pas à avoir confiance en la voiture, je ne pouvais pas attaquer, et à l’entrée des virages, elle partait constamment en dérapage. Et sur ce circuit en particulier, cela crée un énorme effet boule de neige quand on est confronté à cette limitation au niveau de l’équilibre de la voiture. »