Andy Cowell, directeur de l’équipe Aston Martin, donne un aperçu des progrès et des plans ambitieux concernant le moteur Honda pour 2026
Andy Cowell, directeur général d’Aston Martin, a fait le point sur l’état d’avancement du développement du moteur Honda pour la saison 2026 de Formule 1. Le constructeur japonais mettra fin à son partenariat avec Red Bull à la fin de cette saison et entamera une nouvelle collaboration avec l’écurie de Silverstone.
« Le travail est en cours depuis de nombreux mois et la conception du groupe motopropulseur Honda s’adapte désormais parfaitement à l’arrière de notre monocoque et à l’avant de notre boîte de vitesses », a déclaré Cowell à F1.com.
« Le matériel a été testé à Sakura, le centre de développement de Honda au Japon, et notre boîte de vitesses a été testée ici à Silverstone ainsi qu’en combinaison avec le groupe motopropulseur Honda à Sakura. Des réunions quotidiennes et des discussions régulières à un niveau supérieur ont lieu afin de s’assurer que nous travaillons tous dans la même direction. »
Le développement entre Sakura et Silverstone est en bonne voie
Cowell est particulièrement impressionné par la motivation de l’équipe, qui est actuellement en pleine transition entre une équipe cliente et une équipe d’usine.
« Un tel changement est un pas énorme, surtout en ce moment, avec les changements de réglementation à venir, la construction de la nouvelle usine et l’introduction de nouveaux équipements », a poursuivi Cowell.
« Pour toute notre équipe, cela représente une transformation énorme. Mais je suis vraiment enthousiasmé par l’enthousiasme de tous les participants. Tout le monde veut aller de l’avant, tout le monde veut réussir. Tous sont ouverts à la remise en question et à la refonte des méthodes de travail et des responsabilités. Il y a beaucoup à faire, beaucoup de changements, mais ce sont des changements positifs et motivants. »
Honda tire les leçons de 2015 et mise sur Newey
Koji Watanabe, président de Honda Racing, s’est également exprimé sur l’état d’avancement du développement du nouveau groupe motopropulseur pour 2026.
«À l’époque, en 2015, lorsque nous sommes revenus en Formule 1, nous avions auparavant abandonné le projet et devions repartir de zéro », a expliqué Watanabe. « Aujourd’hui, c’est différent : cette fois-ci, nous ne partons pas de zéro, ce qui rend le développement beaucoup plus fluide. »
Le retour d’Adrian Newey marque une autre étape importante dans ce nouveau partenariat. L’ancien directeur technique de Red Bull a rejoint Aston Martin en tant que partenaire technique et actionnaire, une réunion qui suscite beaucoup d’enthousiasme chez Honda.
« C’est un honneur de travailler à nouveau avec Adrian Newey chez Aston Martin », a déclaré Watanabe. « Ensemble, nous voulons développer une voiture de Formule 1 compétitive. »