El expiloto de Fórmula 1 David Coulthard no cree que las vibraciones en Aston Martin sean realmente tan malas para los pilotos, lo normal es que un piloto no se rinda
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Aston Martin aún no ha visto la bandera a cuadros en ninguna carrera de la distancia completa en la temporada 2026 de Fórmula 1. Aunque Fernando Alonso y Lance Stroll terminaron la carrera al sprint en China sobre 19 vueltas, no lo hicieron en la carrera principal y tampoco en el inicio de temporada en Australia.
En el último Gran Premio en Shanghái, Alonso se retiró después de 32 de las 56 vueltas con la razón oficial de que las vibraciones en el coche eran demasiado fuertes. «A partir de la vuelta 20, empecé a perder la sensibilidad en las manos y los pies», explicó.
El experto y ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard, sin embargo, sólo compra parcialmente el razonamiento de Aston Martin. En el podcast Up To Speed, el subcampeón del mundo de 2001 explica que él mismo experimentó vibraciones en el coche durante su carrera, por ejemplo debido a un pinchazo.
«Nunca me rendí en un Gran Premio, porque quieres los puntos», subraya Coulthard. No sabe exactamente «lo que siente en el coche», dice sobre Alonso. Pero ha visto imágenes de vídeo desde la perspectiva de a bordo, dice el escocés.
Y aparentemente las vibraciones no le afectan tanto como para tener que apagar el coche a causa de ellas. Compara la situación con la de los obreros de la construcción que «trabajan con martillos neumáticos todos los días». Y subraya: «Nunca les oyes decir: “Hoy no trabajo porque me duelen las manos de trabajar con el martillo neumático”»
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Coulthard: Un piloto nunca abandonaría voluntariamente
Por tanto, es posible que la razón oficial de Aston Martin sea «más una cuestión de conveniencia», se imagina y explica: «Sospecho que las vibraciones son más un problema para la fiabilidad que para el piloto.»
Pero al citar la incomodidad física como razón para abandonar, se quita el foco de atención del propio coche y se puede, en cambio, «mantener a Honda en el punto de mira», dice Coulthard, que subraya que un piloto de Fórmula 1 en realidad nunca abandonaría voluntariamente.
«Tal y como yo lo veo, un piloto aprendería a cantar el himno nacional al revés mientras hace malabares con motosierras si con ello pudiera ganar aunque fuera una décima de segundo», subraya el 13 veces ganador de Grandes Premios.
De hecho, Mike Krack, de Aston Martin, llegó a admitir tras la carrera de China que Alonso teóricamente podría haber terminado la carrera. «Fernando también dijo que habría sido posible continuar si hubiéramos estado en la lucha por la victoria», dijo Krack.
«Sin embargo, no estábamos en una posición especialmente fuerte en ese momento. Por eso, al final, la decisión fue relativamente fácil de tomar», añadió. Así que si Alonso hubiera tenido la oportunidad de sumar puntos, probablemente habría intentado terminar la carrera.