Por qué Jack Aitken sufrió un pinchazo el domingo en Spielberg, qué papel tuvo el contacto con Ricardo Feller y lo difícil que será conseguir el título
Fin de semana de pesadilla para Jack Aitken en Spielberg: Tras su error del sábado, cuando perdió la segunda posición a tres curvas de la meta y se estrelló contra las barreras de neumáticos, el piloto de Emil Frey sufrió un pinchazo en la carrera del domingo cuando iba tercero, lo que le impidió sumar puntos al terminar vigésimo y le deja a 21 puntos del sexto puesto antes de la final de la temporada.
Pero, ¿cuál fue la causa del percance en la tercera vuelta? «Tuvimos un contacto en la primera vuelta, pero nada grave, y fue en el otro lado del coche», «por lo que no puede haber sido la causa».
Pero el hecho de que el neumático trasero derecho perdiera presión lentamente también apunta a otra causa. «Era un pequeño agujero, como un agujero en la banda de rodadura, probablemente causado por restos de un accidente o carbono; a veces, incluso la grava puede provocar algo así», afirma.
¿Fue un tornillo suelto el causante del problema?
Ya dos vueltas antes del reventón «vi que la presión estaba bajando. Pude seguir conduciendo un poco más», afirma. Pero «en algún momento, la presión era tan baja que el neumático simplemente se salió de la llanta».
De hecho, en la fase inicial, en la salida y en la entrada a boxes, había restos de la colisión en la pista, lo que casi llevó al director de carrera, Sven Stoppe, a enviar el coche de seguridad a la pista. Sin embargo, decidió no hacerlo porque, aparentemente, no había ningún problema.
Sin embargo, no es seguro que el daño fuera causado por esos restos. El daño del neumático indicaba más bien que el problema podría haberlo causado un tornillo. Esto también podría indicar la declaración del director técnico de Emil Frey, Jürg Flach. Él menciona como causa «un objeto en la recta de salida y meta en la primera vuelta».
Vermeulen sufrió un pinchazo similar el viernes
En este sentido, es interesante que su compañero de equipo Thierry Vermeulen también sufriera un pinchazo muy similar el viernes al final de la primera sesión de entrenamientos libres, cuando el neumático empezó a perder presión lentamente y le obligó a entrar antes de tiempo en boxes. En este caso, también parecía que el daño podría haber sido causado por un tornillo.
Aitken tuvo que detenerse después de la tercera vuelta, lo que lo relegó al final del pelotón. El británico incluso marcó la vuelta más rápida de la carrera, pero la carrera ya estaba perdida porque la parada no contaba como una de las dos paradas obligatorias.
«Por desgracia, no salió el coche de seguridad para acercarnos al pelotón», explica, refiriéndose a lo que había planeado. «Por lo tanto, no fue nuestro fin de semana».
Aitken sobre el amargo fin de semana: «Es duro»
Aitken, que antes de Spielberg estaba a dos puntos del líder del DTM, Lucas Auer, en la clasificación general, solo consiguió un punto en Spielberg por la tercera posición de salida y ahora tiene que recuperar 21 puntos, con 56 aún por disputar. «Iremos a Hockenheim y veremos qué nos depara», dice Aitken encogiéndose de hombros. «Es duro, pero no se puede cambiar».
Le da esperanzas el hecho de que la temporada 2025 ya haya dado numerosos giros. «A lo largo de la temporada hay altibajos. Ahora estamos pasando por una mala racha, así que esperamos que Hockenheim nos vuelva a dar una oportunidad».