La categoría reina se ve en el buen camino para alcanzar su objetivo de cero emisiones netas, pero un calendario mundial con 24 Grandes Premios sigue siendo el mayor reto
Según sus propias cifras, la Fórmula 1 ha reducido aún más sus emisiones de CO₂ y se considera en el buen camino para alcanzar los objetivos de sostenibilidad fijados para el año 2030. Tal y como se desprende del último informe de sostenibilidad, las emisiones de la categoría reina en el año 2025 ascendieron a 148 805 toneladas de CO₂ equivalente (tCO₂e). Esto supone un descenso del 11,8 % con respecto al año anterior.
En comparación con el valor de referencia de 2018, de 228 793 toneladas de CO₂ equivalente, la Fórmula 1 ha reducido así sus emisiones en un 35 % en total. El objetivo de la categoría reina es reducir las emisiones en un 50 % para 2030 y compensar las emisiones restantes e inevitables mediante programas de compensación fiables, con el fin de alcanzar el objetivo de «cero emisiones netas».
El informe actual ha sido verificado por la empresa Normative, especializada en la contabilización de CO₂. Abarca las emisiones de la Fórmula 1 y de sus equipos en las sedes, durante las pruebas de carrera, así como las derivadas de las numerosas actividades de desplazamiento y transporte relacionadas con el calendario, que inicialmente constaba de 24 Grandes Premios, pero que esta temporada se ha reducido a 22 carreras debido a la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí.
Ahorros, sobre todo en energía y logística
Según la Fórmula 1, la transición a las energías renovables en las plantas de fabricación y otras instalaciones de los equipos y de la organización de la serie habría contribuido a los mayores ahorros. Además, las emisiones en el ámbito de los desplazamientos se han reducido gracias a una mayor inversión en combustible de aviación sostenible (SAF), la ampliación de las operaciones a distancia y la disminución de los volúmenes de carga transportados a los Grandes Premios.
También se han logrado avances entre los socios logísticos y los equipos. Según estos datos, cada vez más equipos apuestan por combustibles sostenibles para sus camiones, mientras que la Fórmula 1 ha invertido por primera vez también en combustibles sostenibles para el transporte marítimo.
Tras las primeras pruebas realizadas en el Gran Premio de Austria de 2023, actualmente se utiliza energía renovable para el funcionamiento del paddock en todos los Grandes Premios europeos. Para ello se utiliza una combinación de energía solar y combustible HVO (aceite vegetal hidrotratado).
Se prevén más medidas de aquí a 2030
Para los próximos años, la FOM (Formula One Management) tiene previsto almacenar aún más equipamiento en centros logísticos regionales, en lugar de transportarlo regularmente entre las sedes de las carreras y el Reino Unido.
Además, para 2030 se prevé que la mitad de la carga de retransmisión y de apoyo que actualmente se transporta por avión se traslade a otros medios de transporte. También se esperan ahorros adicionales gracias a una mayor optimización del calendario de carreras. Esto incluye, entre otras cosas, una coordinación más estrecha de las fechas de las carreras de Miami y Montreal, prevista a partir de 2026.
Jones: «La sostenibilidad marca cada decisión»
«La seguridad y la sostenibilidad constituyen la base de cada decisión que tomamos», afirma Ellen Jones, directora de ESG (Environmental, Social and Governance), el departamento de sostenibilidad y responsabilidad de la Fórmula 1.
«Al duplicar nuestras inversiones en combustible sostenible para aviones, realizar nuestra primera inversión en combustible sostenible para el transporte marítimo y colaborar estrechamente con los organizadores, los equipos y los socios, logramos nuevas reducciones de emisiones y, al mismo tiempo, aceleramos la introducción de nuevas tecnologías».
«Estas medidas demuestran nuestra firme determinación de desempeñar un papel pionero a través de innovaciones sostenibles. En el camino hacia nuestro objetivo de cero emisiones netas para 2030, el Programa Future Race Operations permitirá nuevas reducciones significativas de las emisiones en los próximos años. A ello se suman los efectos de la optimización del calendario de carreras, que surtirán pleno efecto a partir de la temporada 2026».
La Fórmula 1 va por buen camino
Según datos de la Fórmula 1, las medidas previstas contribuirán a reducir aún más las emisiones en los próximos años y a alcanzar el objetivo de sostenibilidad a largo plazo de la serie de carreras.
Aunque el balance hasta la fecha muestra avances significativos, la Fórmula 1 aún tiene por delante la parte más difícil de la tarea: que se alcance realmente el objetivo de cero emisiones netas dependerá, sobre todo, de si las principales fuentes de emisiones de un calendario mundial de carreras pueden reducirse de forma permanente y no solo gestionarse de manera más eficiente.