Yuki Tsunoda hace balance tras su fichaje por Red Bull y solo se arrepiente de una cosa: su futuro en el equipo sigue siendo incierto por el momento
Yuki Tsunoda solo se arrepiente de una cosa tras su fichaje por Red Bull: su accidente en el Gran Premio de Emilia-Romaña.
El japonés se unió al equipo de Milton Keynes antes del tercer fin de semana de carreras de Fórmula 1 de la temporada 2025. Desde que el japonés sustituyó al novato Liam Lawson junto a Max Verstappen, Tsunoda ha sumado 25 puntos en el Campeonato Mundial (la clasificación actual en el Campeonato Mundial de Pilotos). Tsunoda tuvo visibles dificultades para sacar el mismo rendimiento del Red Bull que el holandés.
Antes del fin de semana de Catar, se le preguntó al piloto de 25 años si, en retrospectiva, se arrepentía de haber dado el salto de Racing Bulls a Red Bull. «No, no me arrepiento. Pero si tuviera que mencionar una cosa, sería el accidente en Imola», explicó Tsunoda. «Creo que eso me hizo retroceder bastante en las carreras siguientes. Es lo único».
Imola le costó confianza a Tsunoda
«No me arrepiento de mi decisión de irme a Red Bull. Volvería a tomarla igual. Incluso creo que me ha hecho más fuerte. Pero sí, el único gran error de este año fue el accidente en Imola. Eso es todo».
Tsunoda sufrió un espectacular vuelco en la clasificación en Italia después de chocar contra las barreras de neumáticos como consecuencia de un error de conducción. El japonés salió ileso, pero el accidente tuvo un claro impacto. «Creo que eso ha minado un poco su confianza en las últimas carreras», comentó el entonces jefe del equipo, Christian Horner.
Mientras tanto, el futuro de Tsunoda en la escudería austriaca, y en la Fórmula 1 en general, sigue siendo incierto. Según la situación actual, el novato de Racing Bulls, Isack Hadjar, es el favorito para ocupar el asiento de Tsunoda en el equipo Red Bull para 2026. El junior de Red Bull, Arvid Lindblad, también sería candidato para Racing Bulls. De este modo, Tsunoda y Lawson lucharían por el último asiento libre en el equipo hermano.
Red Bull y Racing Bulls son los dos últimos equipos que aún no han confirmado sus parejas de pilotos para 2026. Al piloto que se quede sin asiento solo le quedará buscar un contrato como piloto de reserva, o de lo contrario se verá abocado a otra serie de carreras.
Quedan dos fines de semana de carrera por disputar en la temporada 2025. El Gran Premio de Catar marca la última carrera sprint del año, antes de que la Fórmula 1 llegue a su gran final la próxima semana en Abu Dabi. En teoría, son dos fines de semana de carrera para que Tsunoda convenza a los responsables de Red Bull.