Las escuderías no italianas se enfrentan a problemas con el fisco en Italia: están en juego cientos de millones de euros en ingresos no tributados
La Fórmula 1 celebra su récord de ventas en todo el mundo.
Mientras la Fórmula 1 celebra récords de ingresos en todo el mundo, en Italia se avecina una tormenta legal. Según informa el diario Il Resto del Carlino, la Guardia di Finanza de Bolonia está investigando las prácticas fiscales de las escuderías extranjeras. Están en juego los Grandes Premios de Monza, Imola y Mugello, y mucho dinero
.
El núcleo del conflicto radica en el tratamiento fiscal de los salarios de los pilotos. En Italia, los deportistas profesionales se consideran legalmente autónomos. Si compiten en una carrera en suelo italiano, generan ingresos imponibles allí – independientemente de dónde tengan su lugar de residencia oficial.
Normalmente, el equipo de carreras actúa como el llamado «Sostituto d’imposta», es decir, un sustituto fiscal. Esto significa que la escudería está legalmente obligada a deducir la retención directamente de los honorarios del piloto e ingresarla en la Hacienda italiana.
Según los investigadores, numerosas escuderías extranjeras, entre ellas pesos pesados como Mercedes y Red Bull, habrían incumplido esta obligación durante las carreras disputadas en suelo italiano.
Sostituto d’imposta.
Cientos de millones de euros en juego
La investigación partió de una denuncia del abogado boloñés Alessandro Mei y de las investigaciones del experto fiscal Emilio De Santis. «Es indiscutible: los deportistas que obtienen ingresos en Italia también deben declararlos y tributar por ellos aquí», afirma Mei. Debido a los enormes sueldos de los pilotos, se habla de una evasión fiscal de cientos de millones de euros.
La investigación se encuentra aún en fase administrativa, pero si las acusaciones se confirman, los equipos podrían enfrentarse a cuantiosos pagos atrasados y severas sanciones. También se rumorea que la Fórmula E ya está en el punto de mira de las autoridades, con carreras celebradas en Roma y Misano.
La discusión no es del todo nueva. Ya en 2020 hubo una pregunta parlamentaria en el Senado italiano en la que se pedía un modelo más eficiente para recaudar los impuestos de los deportistas extranjeros. El hecho de que las autoridades se pongan ahora tan serias en abril de 2026 demuestra que la presión política sobre el deporte es cada vez mayor.
Si bien Ferrari, como equipo italiano con sede en Maranello, no debería verse afectado por estas auditorías específicas, ya que ya es responsable de los impuestos en Italia, las cosas podrían ponerse incómodas para el resto de escuderías. Si Italia impone su línea dura, esto podría enviar una señal a otros países de la UE.