La FIA vuelve a registrar cifras muy positivas: la Federación Internacional del Automóvil anuncia para el año 2025 el mejor resultado financiero de la última década
Con un beneficio operativo de 6,7 millones de euros y una facturación de 191,7 millones de euros, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha cerrado el ejercicio 2025 con un amplio superávit. El beneficio aumentó nada menos que un 43 % con respecto al año anterior. Este éxito económico se debe, entre otras cosas, a la política de austeridad del presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem.
Se trata del mejor resultado operativo de la federación en los últimos diez años. Desde 2021, se ha reorientado la estrategia dentro de la FIA para posicionarse mejor económicamente de cara al futuro. Este trabajo parece haber dado sus primeros frutos en 2025, después de que la FIA volviera a entrar en números negros por primera vez en 2024. A modo de comparación: en 2021 se registró una pérdida operativa de 24 millones de euros.
Pero, ¿cómo lo ha conseguido la FIA? El flujo de caja operativo ascendió a 53,7 millones de euros, mientras que la tesorería al cierre del ejercicio se duplicó hasta alcanzar los 43,6 millones de euros. A esto hay que añadir que no había deuda financiera. Este resultado podría beneficiar en el futuro al automovilismo, pero también a la movilidad en general.
Importantes ingresos procedentes del automovilismo
De hecho, el excedente de fondos podría invertirse en los campeonatos de la FIA, los clubes afiliados, el personal, la seguridad vial, la sostenibilidad y los programas de movilidad. Algunas áreas ya han demostrado ser extremadamente rentables. Entre ellas se encuentran el desarrollo de un nuevo proceso de promoción para el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) con mejores condiciones comerciales, el sólido rendimiento del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) y la aplicación de nuevos reglamentos.
La renovación a largo plazo del contrato con el promotor del Campeonato del Mundo de Fórmula E, Formula E Holdings Limited, generó unos ingresos de 20 millones de euros. A ello se sumaron nuevos socios con marcas globales y expertos en tecnología, que contribuyen al crecimiento del volumen general de facturación. Entre ellos se encuentran empresas como DHL, Rolex, Hankook, AlphaTauri, Siemens y Tomorrow.io.
A pesar de las medidas de austeridad, en 2025 se contrató a más personal fijo dentro de la FIA. Se contabilizaron 308 empleados fijos, aproximadamente un 14 % más que el año anterior. Se espera que esta inversión en conocimientos técnicos siga dando sus frutos en los próximos años. Según la FIA, son la piedra angular para llevar a cabo de forma eficiente y rentable todos los proyectos en el ámbito del automovilismo, pero también de la movilidad.
Política de austeridad y disciplina
«Seis meses después del inicio de mi segundo mandato como presidente de la FIA, sigo comprometido con garantizar un funcionamiento rentable y financieramente sostenible», afirma el presidente de la FIA, bin Sulayem. «Hoy me enorgullece que hayamos seguido cumpliendo con este compromiso, al haber logrado el mejor resultado operativo de la FIA en los últimos diez años y haber consolidado los importantes avances conseguidos desde 2021».
«La mejora de la gobernanza, la transparencia y la salud financiera de la FIA fue una promesa fundamental de mi programa electoral, y hemos transformado la organización en una federación más resiliente y profesional».
«Seguiré colaborando estrechamente con todas las partes interesadas para impulsar cambios positivos en toda la FIA y generar valor añadido a largo plazo para nuestros clubes afiliados, nuestros campeonatos, nuestros empleados y nuestras comunidades mundiales de movilidad y automovilismo».
La FIA presentó una sólida situación financiera a finales de año: los activos líquidos representaban el 73 % del balance, lo que supone un aumento del 6 % con respecto al año anterior. La ratio de fondos propios se situó en el 49 % y no había deuda financiera.