Dado que se supone que Red Bull tiene el mejor motor V6 de la parrilla, se permite a la competencia ponerse al día: incluso el líder del sector, Mercedes, obtiene tiempo adicional para el desarrollo
¿Tiene Mercedes el mejor motor de Fórmula 1 y se verá frenado en un futuro próximo por el sistema de compensación ADUO? Eso es lo que se podría pensar tras el buen comienzo de temporada de las Flechas de Plata, pero la respuesta a esta pregunta sorprendió a muchos en el paddock de Mónaco. Y es que Mercedes también podrá seguir desarrollando su motor.
En cambio, la FIA ha determinado que, precisamente, Red Bull Ford es quien posee el mejor motor de combustión de la parrilla. Aunque esto debería halagar al proyecto, ya que muchos no creían que Red Bull pudiera desarrollar el propulsor más competitivo partiendo de cero, desde el punto de vista deportivo no son buenas noticias para Max Verstappen.
Esto se debe a que, de este modo, Red Bull no podrá desarrollar nada en su propulsión, mientras que la competencia sí podrá mejorar. Mercedes podrá realizar una mejora en su motor, Ferrari, Audi y Honda incluso dos; así, al menos Ferrari podría recortar un poco la distancia con Mercedes.
Red Bull tiene el mejor motor, pero…
Tras el Gran Premio de Canadá, la FIA midió la potencia de todos los motores de combustión V6 para determinar tanto la unidad de potencia de referencia como el retraso de los competidores.
Los fabricantes de motores recibirán tokens de homologación adicionales por cada dos por ciento de déficit de potencia del V6 —incluidas horas adicionales en el banco de pruebas y mayor margen en el límite presupuestario— para trabajar en sus motores fuera de los plazos y restricciones reglamentarios habituales.
En Red Bull seguramente no estarán contentos con esta decisión. Aunque, según se dice, parece que realmente tienen el mejor motor V6, para muchos en el paddock esto solo contribuye a una unidad de potencia potente. Factores como la potencia de la batería o la recuperación de energía no se tienen en cuenta en lo que respecta al ADUO, aunque también desempeñan un papel importante.
Además, en Red Bull argumentan que la potencia máxima de su motor solo se alcanza a determinadas revoluciones.
Hamilton desvela el resultado por adelantado
Se esperaba un anuncio oficial para ayer lunes, ya que, según el reglamento, la FIA debe publicar sus resultados 14 días después del Gran Premio de Canadá. Sin embargo, hasta ahora eso no ha sucedido. No obstante, la FIA ya ha informado internamente a los equipos.
El piloto de Ferrari, Lewis Hamilton, ya había desvelado la decisión en Mónaco: «Creo que la noticia salió ayer o hoy, de que Red Bull tiene el motor más potente, Mercedes está en segundo lugar y nosotros estamos por detrás», declaró Hamilton a Sky. «Así que ahora tenemos estos tokens para intentar seguir desarrollándonos y cerrar la brecha».
«Pero se trata de un proyecto de entre ocho y diez meses, así que no es algo que podamos poner en práctica simplemente la semana que viene. Presionaremos todo lo posible para ver cómo podemos tapar ese agujero».
El ADUO fue un tema muy debatido, ya que se concibió originalmente para evitar un escenario como el de Honda en 2017, en el que un fabricante se quedaba dramáticamente rezagado respecto a la competencia. Sin embargo, debido a la escala móvil de posibilidades de mejora, la lucha se volvió rápidamente política.