Tras el comunicado de la FIA sobre los valores ADUO detectados, Audi ya puso en pista una unidad de potencia actualizada durante el fin de semana de Fórmula 1 en Barcelona
Audi se ha adelantado y ha sorprendido incluso a los expertos del sector. La FIA comunicó a los equipos de Fórmula 1 los resultados de las evaluaciones de ADUO al final del primer periodo de medición (es decir, desde el Gran Premio de Australia hasta el de Canadá) durante el fin de semana de Mónaco.
Nadie esperaba que, entre los fabricantes de motores que se benefician del ADUO, hubiera ya alguno dispuesto a utilizar una versión actualizada de su unidad de potencia en la siguiente semana de Fórmula 1 en Barcelona.
Por este motivo, el comunicado obligatorio de la FIA del viernes, en el que se enumeran los vehículos con nuevos componentes del motor, pasó prácticamente desapercibido.
Además de Max Verstappen —que tuvo que cambiar el motor tras una avería en la parrilla de salida de Mónaco—, los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto también salieron a pista con un nuevo motor de combustión y un nuevo turbocompresor.
Casi dos semanas después, la edición italiana de Motorsport.com supo que los motores Audi utilizados en Barcelona incorporaban algunos cambios —aunque no fundamentales— destinados principalmente a mejorar la manejabilidad.
Se trata del primer caso en la historia en el que se ha utilizado una unidad de potencia actualizada aprovechando las posibilidades que ofrece el nuevo reglamento ADUO.
La rapidez con la que Audi reaccionó al comunicado de la FIA recibido en Montecarlo sorprendió a los expertos y confirma que la colaboración entre Ingolstadt y Hinwil ya llevaba tiempo en marcha.
De hecho, los motores ya estaban listos y solo esperaban la autorización de la federación internacional antes de ser trasladados directamente al paddock de Barcelona.
La intervención observada en España no es más que el primer paso de un programa de desarrollo que se continuará a lo largo de la temporada, ya que Audi aún dispone de más actualizaciones para la unidad de potencia.
Las dudas expresadas por Red Bull Powertrains —considerado el fabricante del motor de combustión más potente— llevaron a la Federación Internacional a revisar el proceso de evaluación de la ADUO.
Sin embargo, la clasificación facilitada por la FIA no ha sido suspendida y sigue siendo válida hasta nuevo aviso, salvo que se publiquen nuevas comunicaciones.