En Red Bull no hay un balance claro tras la primera mitad de la temporada 2026: aunque no están satisfechos con el rendimiento en sí, también destacan los avances
Sobre el papel, la primera mitad de la temporada 2026 no ha sido buena para Red Bull. Los «Tauros» se sitúan en cuarta posición del Campeonato del Mundo al llegar al parón de verano, lo que, tal y como están las cosas, supondría el peor resultado en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en más de diez años.
La última vez que Red Bull no logró situarse entre los tres primeros del Campeonato de Constructores fue en 2015, cuando los pilotos aún eran Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat. En la era de Max Verstappen, que se incorporó a la escudería en 2016, esto nunca le había pasado al equipo de Milton Keynes hasta ahora.
Así lo explica también el propio Verstappen, quien señala que, aunque ha habido algunos buenos momentos en la primera mitad de la temporada 2026, las primeras once carreras han sido, en general, «muy duras». Y es que Red Bull aún no ha conseguido ninguna victoria este año.
El cuatro veces campeón del mundo subraya: «Creo que tenemos que intentar ser más sólidos y algo más equilibrados para tener fines de semana de carrera un poco más sencillos. Además, tenemos que mejorar el rendimiento. Al fin y al cabo, es así de sencillo».
«Aparte de que tenemos que mejorar el rendimiento, también se trata de resolver los problemas con el paquete actual que tenemos», explica, y añade: «Perdemos rendimiento a lo largo del fin de semana o incluso desde la salida hasta el final de la carrera».
«[En la primera mitad de la temporada] tuvimos dificultades para proporcionar a los pilotos un coche con el que tuvieran un buen equilibrio», confirma el director del equipo, Laurent Mekies, y explica que los pilotos «consiguieron sacar el máximo rendimiento muy a menudo a pesar de todo».
No obstante, tras el parón de verano hay que conseguir que el RB22 sea más constante. «Eso ha sido un tema para nosotros esta temporada, y ahí es donde probablemente reside parte del potencial de mejora para la segunda mitad de la temporada», afirma Mekies, y también Verstappen lo califica como una «gran prioridad».
¿Podrá Red Bull mantener la tendencia al alza?
Por otro lado, también es cierto que sería demasiado simplista calificar la temporada 2026 de Red Bull como un fracaso total en este momento. Y es que, aunque hasta ahora no se ha conseguido ninguna victoria, desde la primera carrera de la temporada en Melbourne se ha observado una clara tendencia al alza.
«No nos conformamos con nada que no sean victorias», aclara Mekies. «Pero quiero aprovechar esta oportunidad una vez más para felicitar efusivamente a nuestra gente», afirma el jefe de equipo, quien explica que han reducido la diferencia con respecto a los líderes de 1,2 segundos al inicio de la temporada a 0,3 segundos en la actualidad.
«Desde la actualización de Austria, luchamos por los puestos del podio prácticamente en cada carrera», subraya además en Sky, y explica que Red Bull ha estado «a veces algo más cerca de la cabeza y otras algo más lejos de ella».
De hecho, en las cuatro carreras disputadas desde Spielberg, Verstappen ha subido tres veces al podio y ha conseguido incluso dos segundos puestos. Aunque en parte se beneficiaron de los abandonos de la competencia, al inicio de la temporada a menudo ni siquiera estaban en posición de aprovechar esos errores.
Así pues, en definitiva, resulta difícil sacar una conclusión realmente clara a mitad de temporada. «No esperéis que diga que estamos satisfechos, porque no lo estamos», aclara Mekies, y subraya: «Solo estaremos satisfechos cuando volvamos a tener un coche que tenga el ritmo necesario para ganar por méritos propios».
Los «Tauros» aún no disponen de uno así. Sin embargo, la evolución de las últimas semanas y meses al menos permite albergar la esperanza de que el RB22 no se convierta en el primer coche de Red Bull sin victorias desde el RB11 de la temporada 2015.