En Mónaco se sancionó a un número inusualmente elevado de pilotos por exceso de velocidad en el pit lane
En el Gran Premio de Mónaco, un número inusualmente elevado de pilotos recibió sanciones de tiempo por exceso de velocidad en el pit lane. Según la FIA, esto no se debió a un error técnico en los dispositivos de medición, sino a la forma en que los pilotos entraron en el pit lane.
En Mónaco hay un pequeño giro en el camino hacia la entrada del pit lane que se puede acortar. Las imágenes a bordo de pilotos como George Russell muestran cómo, en lugar de tomar la entrada con un amplio arco, giran el volante muy pronto para ahorrarse unos metros.
La FIA subraya que la medición de la velocidad comienza en el momento en que una rueda del coche entra en el llamado carril rápido. Si se toma ese pequeño «atajo», la rueda delantera izquierda es la afectada.
Dado que las bucles de cronometraje electrónico en el suelo y los transpondedores en los coches miden la velocidad media, los excesos de velocidad fueron a menudo mínimos. Pierre Gasly, George Russell, Oscar Piastri y Franco Colapinto solo superaron el límite de velocidad en el pit lane en 0,1 km/h.
Además, la FIA subraya que se había advertido a los equipos de esta circunstancia antes de la carrera. La recomendación era tomar la entrada al pit lane con un arco algo más amplio para evitar precisamente este escenario.
Lewis Hamilton comenta su penalización de tiempo tras la carrera de la siguiente manera: «No iba demasiado rápido. Creo que se debe a cómo está configurado el pit lane. Llevo años conduciendo aquí y no es que haya entrado sin pulsar el limitador. Este se activa de inmediato.»
«Depende de la trazada que sigas, y esta lleva años siendo la misma. Cruzas la línea blanca, cabeza abajo y de vuelta a la pista. Me quedé sorprendido cuando me dijeron que iba demasiado rápido, porque no superaba la velocidad permitida.»
Para terminar, Hamilton subraya: «Creo que se debe a la longitud [del pit lane]. Tenemos que analizarlo bien, porque he oído que hoy muchos han tenido problemas con eso, y probablemente no iban demasiado rápido».
También cabe destacar que, salvo Hamilton, solo se vieron afectados pilotos con motores Mercedes en la parte trasera. Sin embargo, es probable que las infracciones no tengan nada que ver con la unidad de potencia en sí ni con la calibración del limitador de velocidad.
«Creemos que quizá se ha saltado un poco demasiado», subraya Andrea Stella tras la carrera sobre la sanción a Piastri. «Esa es la hipótesis actual, por eso le dijimos a Oscar después que debía evitarlo».
«Pero al principio se malinterpretó», explica el jefe del equipo McLaren. «Sabíamos que, si se acorta demasiado el trazado allí, se registra como «demasiado rápido». Pero por ahora no sabemos nada más».
Pierre Gasly, en particular, se mostró muy indignado tras la carrera. Desde entonces, Alpine ha solicitado el denominado «derecho de revisión».