Fabio Quartararo y compañía se caen el viernes en Mandalika; lo que le molesta a él y a Marc Márquez; Enea Bastianini sufre dos caídas en pocos minutos
Aparte del dominio de los pilotos de Aprilia, la jornada de entrenamientos de MotoGP para el Gran Premio de Indonesia 2026 en Mandalika estuvo marcada por numerosas caídas. En total, se produjeron 20 caídas el viernes en el Circuito Internacional de Mandalika, repartidas entre las tres categorías del Mundial. Exactamente la mitad de ellas correspondieron a la categoría reina.
En la primera sesión de entrenamientos libres de la mañana (FT1) se produjeron tres caídas en la parrilla de MotoGP: Diogo Moreira, Ai Ogura y Fermín Aldeguer. En la sesión de la tarde se contabilizaron siete caídas, en las que volvieron a verse involucrados Aldeguer y Moreira. Además, Enea Bastianini también se cayó dos veces, ambas por la tarde. También cayeron al suelo Álex Márquez, Álex Rins y, por último, pero no por ello menos importante, Fabio Quartararo.
La caída de Quartararo fue la más violenta, ya que se produjo a una velocidad de unos 200 km/h en la curva 8. Se trata de un rápido giro a la izquierda en el segundo sector del circuito. Justo antes de esta curva 8 se encuentra la curva 7, un rápido giro a la derecha.
«Normalmente soy muy rápido en las curvas rápidas. Pero esta curva 7 es una de las que peor se me dan de todo el calendario», revela Quartararo, que salió prácticamente ileso de su caída en la curva 8, inmediatamente posterior. En cuanto a la causa, el piloto oficial de Yamaha tiene una explicación clara.
«En esa vuelta probé algo diferente. Iba más o menos medio metro desviado de la trazada ideal. Allí el asfalto está sucio y, al inclinarme, la rueda delantera se me resbaló inmediatamente. Fue culpa mía, porque me había desviado un poco de la trazada ideal. Simplemente quería probar algo diferente», afirmó Quartararo.
En la caída, el campeón del mundo de MotoGP de 2021 «por suerte no se rompió nada, pero me duelen un poco los músculos del pulgar, por lo que probablemente mañana por la mañana me despertaré con agujetas».
A lo largo del resto de la sesión de entrenamientos del viernes, Quartararo no solo volvió a la pista con su segunda moto, sino que, al ser el séptimo más rápido, incluso logró clasificarse directamente para la Q2.
Quartararo explica: «El problema es el lecho de grava»
Para Quartararo, el problema de la caída en la curva 8 no fue la caída en sí ni la alta velocidad, sino el hecho de que —al igual que le ocurrió a Marc Márquez en la caída de la primera vuelta del Gran Premio del año pasado— se salió del lecho de grava y, a continuación, salió disparado por los aires.
» Tuve suerte de que la caída en sí no fuera espectacular. Pero cuando te golpeas contra el lecho de grava, la situación se vuelve crítica. Realmente tienen que hacer algo al respecto», afirma Quartararo, instando a los responsables del circuito de Mandalika y a la Federación Internacional de Motociclismo a tomar medidas. Su propuesta: «El lecho de grava debería estar al mismo nivel que el asfalto».
«De hecho, el lecho de grava está un poco más alto. Si lo tocas, sales disparado por los aires. Creo que, tal y como está, es demasiado alto», advierte Quartararo, sumándose así a las críticas de los compañeros de Marc Márquez tras su caída del año pasado.
Crítica a los lechos de grava también por parte de Marc Márquez
Hablando de Marc Márquez. Este año vuelve a mostrarse crítico con las condiciones en Mandalika. Es cierto que el siete veces campeón del mundo de MotoGP y actual titular del título no sufrió ninguna caída el viernes. Pero sí que se ha dado cuenta de algo: «Siempre se intenta mantener los costes dentro de unos límites. Sinceramente, la mejor forma de ahorrar costes sería evitar que los pilotos y las motos sufran este tipo de caídas».
«Esta zona del circuito», señala Márquez refiriéndose al sector 2, «es extremadamente rápida, como todos sabemos. Si allí, a gran velocidad, te topas con un lecho de grava, el daño ya está hecho. La cuestión es que los pilotos no podemos examinar cada curva con detalle. Esa es tarea de la gente que trabaja aquí».
Enea Bastianini sufrió dos caídas en 11 minutos
No solo Fabio Quartararo, sino también Enea Bastianini se cayó el viernes en la curva 8. En el caso del piloto de Tech3-KTM, fue la primera de sus dos caídas de la tarde. La segunda le ocurrió tan solo 11 minutos después, con su segunda moto, en la curva 16.
Sobre sus dos caídas en una misma sesión, Bastianini comenta: «En mi primera vuelta rápida cometí un gran error. Simplemente era demasiado pronto para apretar tanto. Me incliné demasiado y la rueda delantera se me resbaló. En la grava, la moto literalmente explotó. En momentos así piensas en los mecánicos. Y, para colmo, también me caí con la segunda moto».
Según Bastianini, hay una razón por la que el viernes se produjeron 10 caídas solo en la categoría de MotoGP y, contando las tres categorías del Mundial, incluso 20: «El nivel de agarre era muy bajo hoy. Había mucho menos agarre de lo habitual, algo muy extraño. Si te pasas un poco del límite, intentando tomar una curva un poco más rápido, la caída se produce en un santiamén».