Por segunda vez en tres semanas Fabio Quartararo logra el P3 en un Gran Premio, pero vuelve a subrayar su exigencia a Yamaha de más potencia
En lo que ha sido una frustrante temporada 2023 de MotoGP para él y para Yamaha, Fabio Quartararo terminó el domingo en el podio por segunda vez en tres semanas. Terminó el Gran Premio de Indonesia en Mandalika en tercera posición, a menos de medio segundo del sorprendente ganador Francesco Bagnaia. Sin embargo, Quartararo no salta de alegría porque los conocidos problemas de Yamaha volvieron a hacerse evidentes el domingo.
«¡Frustrante!» fue la primera palabra de Quartararo en el Parc Ferme. «Sabemos lo que nos falta. Por eso es tan frustrante», aludió a la falta de velocidad punta de la Yamaha M1, especialmente en comparación con la Ducati de Bagnaia, pero también con la Aprilia del segundo clasificado, Maverick Viñales.
En la entrevista con Dorna, promotor de MotoGP, y también en la rueda de prensa, Quartararo se expresó con algo más de calma tras la carrera. Sin embargo, el ex Campeón del Mundo tampoco oculta su frustración por su desventaja material en estas ocasiones.
«Llevamos años luchando con el mismo problema. Sólo tenemos que mejorar», Quartararo echa en cara una vez más a su patrón, Yamaha, e intenta mirar el lado positivo: «Al menos me he demostrado a mí mismo que puedo ser rápido y mucho mejor que sólo tercero».
«El momento clave de mi carrera fue la vuelta de calentamiento», revela la estrella de Yamaha. ¿Por qué? «Es cuando he intentado hacer girar bastante la rueda trasera», explica sobre cómo quería poner el neumático trasero (compuesto medio) a la mejor temperatura posible para la salida y los primeros compases.
En esta fase inicial de la carrera de 27 vueltas, Quartararo rodó inicialmente al final del top 5 e incluso fuera de él en algunos momentos. Sin embargo, cuanto más duraba la carrera, más se acercaba a la cabeza. Recortó más de 3,5 segundos al ganador final, «Pecco» Bagnaia. En la meta, Quartararo seguía a 0,433 segundos y dos posiciones por detrás, entre otras cosas porque no podía adelantar a Viñales.
Las maniobras de adelantamiento por sus propios medios son casi imposibles
El piloto de Yamaha describe las dos últimas curvas desde su punto de vista: «En la última curva a derechas ‘Pecco’ iba muy lento. Pero como Maverick ya estaba en el interior, me resultaba muy difícil intentar algo más. Él estaba al límite, yo también. No tenía ninguna posibilidad de intentar un adelantamiento. Hubiera sido demasiado arriesgado. «
«Al único que he adelantado hoy ha sido a Aleix», se dirigió Quartararo al piloto de Aprilia Aleix Espargaró. El español había elegido el compuesto de neumático blando en la rueda trasera, en contra de la recomendación de Michelin.
Como resultado, Espargaró fue perdiendo adherencia y terreno a medida que avanzaba la carrera. Además de él, Miguel Oliveira y Raúl Fernández (ambos RNF-Aprilia), así como Takaaki Nakagami (LCR-Honda) y Pol Espargaró (Tech3-GasGas) también optaron por el compuesto blando en la rueda trasera.
Quartararo: «Estaría muy contento si … «
En cuanto al compuesto del neumático delantero, el ganador de la carrera Francesco Bagnaia optó por el compuesto duro, el subcampeón Maverick Viñales por el medio y Quartararo por el blando. Con un neumático delantero tan blando, el rival de Bagnaia en el Campeonato del Mundo, Jorge Martín, se cayó cuando iba en cabeza. ¿Tuvo Quartararo también momentos de susto?
«Tuve algunos momentos. Pero creo que seguía siendo la mejor elección de neumáticos para nosotros. Está claro que no tenía la estabilidad suficiente con él, pero era lo correcto hacer la carrera con este neumático», afirma el piloto de Yamaha. Por último, subraya una vez más su afirmación.
«El hecho de que ahora hayamos terminado en el podio dos veces en tres carreras es fantástico. Esperemos que esto sea un incentivo para que Yamaha haga algo más grande», afirma Quartararo. Posdata: «Estaría muy contento si el año que viene tuviéramos un poco más de potencia en el motor para poder al menos intentar adelantar en las frenadas al final de las rectas. «