Mercedes y Williams prueban en Silverstone los neumáticos para 2027 y recorren casi 1.200 kilómetros; sin embargo, las pruebas de Pirelli no transcurren sin problemas
Tras la carrera de Fórmula 1 celebrada este fin de semana en Silverstone, Mercedes y Williams se quedaron en el circuito para realizar unas pruebas de neumáticos para Pirelli. Durante dos días, el martes y el miércoles, se probaron los nuevos neumáticos de seco para la temporada 2027.
Sin embargo, la prueba no transcurrió sin problemas. El primer día, Carlos Sainz, al volante del Williams FW48, solo completó 61 vueltas. Posteriormente, el equipo tuvo que dar por concluida la prueba antes de lo previsto «debido a un problema técnico», sin dar más detalles al respecto.
A modo de comparación: George Russell, al volante del Mercedes W17, completó el martes 113 vueltas, es decir, casi el doble que Sainz. Su mejor tiempo fue de 1:30.695. El tiempo de la pole de Silverstone, marcado por Kimi Antonelli en el Gran Premio del sábado, fue de 1:28.111.
El líder del Mundial también salió a pista el miércoles y completó otras 102 vueltas para Mercedes, la más rápida en 1:31.511 minutos. Alexander Albon completó otras 97 vueltas con el Williams reparado, de modo que ambos equipos sumaron en total 1.171 kilómetros en los dos días.
Los mejores tiempos personales de Sainz (1:33.576) y Albon (1:31.747) fueron algo más lentos que los de los dos pilotos oficiales de Mercedes en sus respectivos días; sin embargo, los tiempos no son comparables, ya que se completaron programas de pruebas diferentes en cada caso.
En Silverstone se corrió con temperaturas veraniegas, que fueron aún más altas que las del fin de semana del Gran Premio anterior. El miércoles, el termómetro subió hasta los 34 grados centígrados, y el asfalto llegó a alcanzar incluso los 49 grados.
La próxima prueba de Pirelli está prevista para dentro de tres semanas. Los días 28 y 29 de julio, los italianos realizarán pruebas en el Hungaroring de Budapest tras el Gran Premio, en el mismo circuito, junto con Audi, Alpine y Aston Martin.
El 1 de septiembre deben homologarse los neumáticos para la temporada de Fórmula 1 de 2027.