Ferrari ya ha rodado con el SF-26 en el nuevo circuito de Madrid: Alonso reacciona con una pulla, mientras que Hamilton y Leclerc relativizan la ventaja
El bicampeón del mundo Fernando Alonso ha aprovechado la rueda de prensa de la FIA previa al Gran Premio de España de 2026 en Madrid (¡sigue aquí todas las sesiones en el marcador en directo de Fórmula 1!) para lanzar una pulla verbal contra Ferrari.
A la pregunta de cómo se había preparado para el nuevo circuito de Madrid, Alonso respondió: «He pilotado en el simulador, pero quizá esa pregunta debería dirigirse más bien a los pilotos de Ferrari».
Y es que Ferrari es la única escudería con experiencia sobre el terreno en Madrid: Lewis Hamilton y Charles Leclerc ya realizaron en julio una jornada de rodaje en el circuito español, y lo hicieron con el actual Ferrari SF-26.
En una jornada de rodaje de este tipo, los equipos pueden recorrer un máximo de 200 kilómetros con neumáticos especiales de demostración de Pirelli. Sin embargo, en un circuito nuevo, cada vuelta puede ser decisiva.
Por qué los pilotos de Ferrari no creen que tengan ventaja
¿Tiene Ferrari ventaja gracias a las vueltas de demostración en el Madring? «Apenas», dijo Hamilton. Durante la jornada de rodaje de Ferrari, el circuito estaba «extremadamente polvoriento» y no había «ningún tipo de agarre». «En muchas curvas ni siquiera hemos ido a todo gas. Tampoco pudimos modificar nada en el coche, porque no era una sesión de pruebas, sino un rodaje».
La jornada de rodaje arranca con la primera vuelta de @Charles_Leclerc 🇪🇸 pic.twitter.com/nHPks2mAOY
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 9 de julio de 2026
«La única ventaja es que ahora sé en qué dirección discurre el circuito. Pero, sinceramente: no creo que eso me aporte ninguna ventaja».
Leclerc tampoco quiso dar demasiada importancia a la jornada de rodaje de Ferrari en Madrid. Afirmó que solo había dado «unas cuantas vueltas»: «algunas de ellas detrás de un coche de calle y creo que dos vueltas en un coche de Fórmula 1. Pero había cámaras por todas partes y había mucho polvo en la pista», dijo Leclerc.
Cómo valoran los organizadores la demostración de Ferrari
Según los responsables en Madrid, las vueltas de Ferrari tuvieron, a pesar de todo, una utilidad concreta. En un comunicado de prensa se afirmaba que las vueltas de demostración fueron una «oportunidad para poner a prueba la logística y la coordinación necesarias para un evento de Fórmula 1, en el que Ferrari trabajó en condiciones muy similares a las de un fin de semana de Gran Premio».
Y añadían: «Ferrari mobilizó personal y equipamiento en una magnitud equivalente a la de un fin de semana de carrera. Esto permitió a los organizadores comprobar importantes procesos operativos a lo largo de todo el circuito».