El redactor Ruben Zimmermann consideró que la idea de Alpine de presentar el nuevo diseño del coche en un barco era buena en principio, pero no así su ejecución
Lo admito: los lanzamientos previos a una nueva temporada de Fórmula 1 no se encuentran precisamente entre mis momentos favoritos del año. Demasiada palabrería, poco contenido y, a menudo, los coches que se muestran (aparte de la pintura) no tienen mucho que ver con lo que realmente vemos en la pista en la primera carrera de la temporada.
Sin embargo, lo que Alpine organizó el viernes ha vuelto a traspasar los límites de la locura.
Los aficionados a la Fórmula 1 de todo el mundo que esperaban el desvelamiento del diseño del A526 se encontraron, en la retransmisión en directo del canal oficial de YouTube de Alpine, con un anuncio de cruceros.
Antes que nada: la idea de organizar el lanzamiento en un barco me parece muy interesante. Sin embargo, el problema surge cuando el primer invitado en subir al escenario no es un representante del equipo ni un piloto, sino el director general de la empresa de cruceros anfitriona.
Por supuesto, los socios y patrocinadores tienen su lugar en la Fórmula 1. Al fin y al cabo, alguien tiene que pagar todo este tinglado. Pero que al principio se le dé más de cinco minutos de protagonismo a alguien que en realidad no tiene nada que ver con el coche, que es de lo que se supone que se trata, ya es un poco excesivo.
Sobre todo porque, más tarde, todos los demás invitados que subieron al escenario tuvieron que mencionar lo fantástico e «histórico» (en palabras de Colapinto) que era el lanzamiento en el barco. Si algo así se hubiera emitido por televisión aquí en Alemania, seguramente se habría tenido que calificar todo el programa como un anuncio publicitario continuo.
Paradójicamente, el ambiente en el barco ni siquiera se percibía como tal. Como se decidió celebrar el lanzamiento en el teatro del crucero, podría haber sido cualquier escenario en cualquier otro lugar.
Quizás por eso había que mencionar una y otra vez que se trataba de un barco.
Una vez superada la mayor parte publicitaria al principio, fue un lanzamiento habitual de Fórmula 1: mucha palabrería, un Flavio Briatore apenas comprensible, una mala mezcla de sonido y, en algún momento, por fin se pudo ver el coche, o más bien la pintura, que apenas difiere de la del año anterior.
Para que quede claro: No culpo explícitamente a Alpine por todas estas cosas, porque probablemente ya hemos visto algo similar en casi todos los equipos de Fórmula 1 en el pasado.
Quizás la próxima vez en Enstone deberían pensar antes si es una idea tan inteligente organizar un gran espectáculo publicitario para uno de sus socios bajo el pretexto de una presentación. Por cierto, eso tampoco es ningún problema, se puede hacer todo así. Pero entonces no hay que sorprenderse si, como espectador, me siento un poco engañado.