La FIA reconoce un error en la clasificación de sprint de Singapur: a pesar de las condiciones desiguales, el resultado se mantuvo; Sainz critica la situación
Un «error humano» provocó que, durante la clasificación sprint de Fórmula 1 del Gran Premio de Singapur de 2026, el modo de adelantamiento no estuviera disponible de forma constante en la sesión SQ1. Esto hizo que, durante unos instantes, no hubiera igualdad de oportunidades, lo que enfadó especialmente a los equipos Aston Martin y Williams, pero también preocupó a la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
En declaraciones a Sky, el director de Fórmula 1 de la FIA, Nikolas Tombazis, habló de un «auténtico caos» y afirmó: «Para nosotros, como FIA, esto es probablemente, en cierto modo, lo peor que puede pasar, ya que para nosotros la seguridad y la equidad son siempre la máxima prioridad».
Sin embargo, esa equidad no se dio en la SQ1. Y esto es lo que ocurrió: tras el accidente del piloto de Cadillac, Sergio Pérez, la dirección de carrera interrumpió la sesión de clasificación de la carrera sprint con bandera roja y se desactivó el modo de adelantamiento. Sin embargo, tras reanudarse la sesión, este modo no se reactivó en un primer momento; luego sí se reactivó, pero solo brevemente.
Así explica el incidente Tombazis, director de Fórmula de la FIA
Tombazis explicó: «Por desgracia, en la dirección de carrera suceden muchas cosas a la vez. Por desgracia, apareció una ventana emergente en el ordenador de una persona a la que no se reaccionó con la suficiente rapidez o en el momento adecuado. Bajo la presión del tiempo y la tensión general, lamentablemente se pasó por alto».
Dado que algunos pilotos se quejaron por radio de la falta de potencia del motor, la FIA puso en marcha un análisis «bastante exhaustivo». «Entonces nos dimos cuenta de dónde estaba el problema», dijo Tombazis, y reconoció un error: «En ese momento se tomó momentáneamente la decisión errónea de volver a activar el modo de adelantamiento».
«Sin embargo, en aras de la equidad, esa no fue la decisión correcta. Por eso se volvió a desactivar a continuación», explicó Tombazis. Este vaivén duró 27 segundos, un lapso de tiempo en el que algunos pilotos pudieron beneficiarse del modo de adelantamiento y otros no.
«Quizá algunos pilotos se encontraban precisamente en un tramo del circuito en el que el modo de adelantamiento les habría supuesto una ventaja. Otros posiblemente ya habían terminado su vuelta y, por lo tanto, no se vieron afectados en absoluto o, por el contrario, se vieron más afectados», afirmó Tombazis. Y añadió: «No estamos satisfechos con esto».
La FIA reconoce un procedimiento erróneo
Y es que no solo Aston Martin y Williams pensaron en una distorsión de la competencia: «[Auch]Teníamos la impresión de que este problema había influido en el resultado», afirmó Tombazis. «Una situación en la que un resultado no se ha producido de forma justa o correcta no nos parece bien, por supuesto».
Sin embargo, los comisarios deportivos de la FIA se negaron a permitir que todos los participantes de la SQ1 pasaran a la SQ2 como «compensación». Esto explica la frustración del piloto de Williams, Carlos Sainz, que fue uno de los seis pilotos que tuvieron que abandonar tras la SQ1.
Carlos Sainz se muestra «sorprendido» por la actuación de la FIA
Sainz afirmó que Tombazis se había disculpado personalmente con él. «Reconoció que se había producido un error humano, pero también que la decisión tomada entre la SQ1 y la SQ2 fue errónea. Porque con ello se admitía que hubo una desventaja deportiva, y algo así nunca debería haber ocurrido».
Sainz afirmó sentirse «muy desconcertado y sorprendido» por la actuación de la FIA. «Eran conscientes de esta desventaja deportiva y, aun así, decidieron pasar el asunto por alto y hacer como si nada hubiera pasado. Me sorprende especialmente lo diferente que se ha gestionado este caso en comparación con Malasia, donde ocurrió algo muy similar».
Por eso no puede entender la decisión de la FIA —o solo en parte—, afirmó Sainz: «No estamos luchando por el Mundial. Ni siquiera estamos luchando por los puntos. Por eso, probablemente tampoco les diera tanta importancia».
Sin embargo, Tombazis prometió mejoras en nombre de la federación mundial: «Es una tarea complicada y las personas cometen errores. Debemos tenerlo en cuenta. Pero cuando cometemos errores, también debemos analizarlos y asegurarnos de que no vuelvan a ocurrir. Eso es precisamente lo que estamos haciendo ahora». Tombazis no entró en más detalles.