En Barcelona, tres británicos subieron al podio: Lewis Hamilton, George Russell y Lando Norris. Fue el primer podio «mononacional» en 43 años
Lewis Hamilton (Ferrari), George Russell (Mercedes) y Lando Norris (McLaren) protagonizaron en la carrera de Fórmula 1 de Barcelona un hecho estadístico que no se había dado en 43 años: los tres pilotos del podio procedían del mismo país, en este caso, Gran Bretaña.
De hecho, hay que remontarse al año 1983 para ver un podio completo de una misma nación: en aquella ocasión, tres franceses —Patrick Tambay, Alain Prost y René Arnoux— subieron al podio en la carrera de Imola.
En nuestra galería de fotos queremos repasar otras ocasiones en las que se ha producido este «clean sweep» en el podio. Spoiler: Alemania aún no lo ha conseguido.
En total, solo tres naciones han logrado esta particularidad estadística; cuatro, si se tiene en cuenta un tecnicismo burocrático: la Indy 500, que suele sesgar las estadísticas de la Fórmula 1 de años anteriores.
Y es que, entre 1950 y 1960, esta carrera formaba parte oficialmente del Campeonato Mundial de Automovilismo, aunque, en realidad, no participaba ningún piloto «auténtico» de Fórmula 1. Es más: por regla general, la parrilla estaba compuesta SOLO por estadounidenses. No es de extrañar que, en todos los años en los que la carrera contó para el Mundial, solo los estadounidenses ocuparan el podio.
Si se ajustan las estadísticas para excluir estas carreras exclusivamente en circuitos ovalados, el exclusivo club de los triples triunfadores se reduce drásticamente, de 29 a 18.
Más allá del «caldero de pasta» de Indianápolis, históricamente fueron sobre todo tres naciones las que dominaron la Fórmula 1 por fases de forma tan contundente que al resto del mundo no le quedaba sitio en el podio: Italia, Francia y Gran Bretaña.
En los primeros años de la Fórmula 1, Italia era la superpotencia indiscutible, al menos cuando el brillante piloto argentino Juan Manuel Fangio dejaba alguna oportunidad a los demás. Son también los italianos los que protagonizan otra curiosidad estadística en lo que respecta a los puestos del podio, ya que en la última carrera de la temporada de 1950, celebrada en Monza, hasta cuatro italianos terminaron entre los tres primeros.
La solución al enigma: Alberto Ascari sufrió una avería en el motor de su propio Ferrari. Sin embargo, según el reglamento de la época, se le permitió tomar el volante del coche de su compañero de equipo, Dorino Serafini. Ascari llevó el coche hasta la segunda posición, por detrás de Farina. La consecuencia lógica: tanto Ascari como Serafini fueron clasificados en segunda posición y se repartieron fraternalmente los puntos.