Pierre Gasly no teme las hostilidades de los seguidores de Franco Colapinto en Brasil; afirma: «En comparación con Helmut Marko, todo lo demás no supone ninguna presión»
Pierre Gasly se enfrenta a un reto especial en Brasil: dado que Argentina no tendrá ningún Gran Premio en un futuro próximo, muchos aficionados argentinos acuden en masa a São Paulo para animar a su compañero de equipo, Franco Colapinto: «Sin duda, se nota el apoyo», afirma el francés. Pero eso podría convertirse en un problema en su caso.
Y es que los aficionados argentinos han demostrado en varias ocasiones en los últimos tiempos que son muy apasionados y que, a veces, se pasan de la raya. No dudan en criticar a su propio equipo y, por supuesto, también a su compañero de equipo.
Sin embargo, Gasly se toma con calma la presión adicional que se le echa encima en Brasil: «Llevo diez años en la Fórmula 1, y una vez que has tenido que lidiar con Helmut Marko, nada más te supone presión».
Lo que Gasly quiere decir es que, como antiguo piloto de la cantera de Red Bull, estuvo durante años bajo el ala de Marko, quien tenía fama de ser un tipo duro y era capaz de aumentar enormemente la presión sobre los pilotos. Gasly también lo sufrió en carne propia y, en Red Bull, fue descartado tras solo medio año y relegado a un segundo plano.
Por eso, ahora ya nada le sorprende. «Sé exactamente cuál es mi tarea y en eso me concentro», subraya. «Creo que, en general, eso es lo bonito de la Fórmula 1, y la verdad es que esos momentos me dan mucha energía. Me gusta que me provoquen para luego dar la respuesta adecuada en la pista».
Recientemente, en México, Gasly se vio bastante provocado, y precisamente por los comisarios de carrera. Estos les impusieron a él y a su compañero de equipo Colapinto sanciones de tiempo tras la carrera, ya que no habían reducido la velocidad lo suficiente bajo banderas amarillas. A raíz de ello, ambos Alpine quedaron fuera de los puntos, algo que, naturalmente, ahora quieren compensar en Brasil.
Buen historial de Gasly en Brasil
Estadísticamente, las perspectivas son muy buenas, ya que Brasil es uno de los mejores circuitos para Gasly: aquí consiguió en 2019 su primer podio en la Fórmula 1 y, en las últimas seis ediciones, ha sumado puntos en cinco ocasiones —entre ellas, en 2024, con el extraordinario doble podio de Alpine, y en 2025, donde Gasly logró su única clasificación entre los diez primeros en toda la segunda mitad de la temporada.
Cuando se le pregunta por este buen historial, se le ilumina la cara: «¡Me acabas de alegrar el día, porque ni siquiera lo sabía! Esta mañana me han despertado a las 6 de la mañana para un control antidopaje, por lo que mi estado de ánimo no está precisamente por las nubes; y es que he pasado una noche de mierda», afirma.
» Pero sí, es una estadística fantástica y este lugar me encanta. Es el único circuito en el que he conseguido hasta ahora dos podios en la Fórmula 1: el primero de mi carrera en 2019 y luego el de 2024 bajo la lluvia. Y para el domingo todo apunta a que volverá a llover. ¡Así que estoy deseando que llegue!»
Sin embargo, también es consciente de que Alpine tendrá que esforzarse al máximo para conseguir un buen resultado: «En México nos faltaron unas seis décimas para la pole, así que ahora le pido al equipo un segundo entero», afirma. «Eso es precisamente lo que estamos intentando encontrar».
También destaca: «En general, hemos dado un gran paso adelante en todos los ámbitos. A nivel mecánico, en la suspensión, todavía hay algunas cosas que podemos optimizar. En cuanto a la aerodinámica, sabemos que hay componentes en el coche con los que no estamos del todo satisfechos y que cambiaremos para el año que viene».
Sin embargo, en realidad no hay ningún ámbito concreto en el que Alpine se quede muy atrás en comparación con los demás. «Así que espero de verdad que demos un paso más hacia delante».