Lejos de las cámaras de televisión: un duelo arriesgado entre Liam Lawson e Isack Hadjar marca el regreso de Racing Bulls a los puntos de la Fórmula 1
Racing Bulls celebró un fuerte regreso al top 10 en la carrera de Fórmula 1 en Brasil después de tres fines de semana sin puntos: Liam Lawson terminó séptimo e Isack Hadjar octavo, a pesar de que ambos se tocaron en la última vuelta.
Lawson llevó a cabo con éxito una arriesgada estrategia de una sola parada, pero en las últimas vueltas se vio sometido a una gran presión por parte de Hadjar y varios pilotos del pelotón medio. Esta lucha no se mostró en la retransmisión en directo por televisión, ya que la dirección se centró en el duelo entre Andrea Kimi Antonelli y Max Verstappen por el segundo puesto.
Esto es lo que ocurrió fuera de las cámaras: Al comienzo de la última vuelta, Hadjar intentó adelantar por el exterior en la curva 1. Al hacerlo, empujó ligeramente a Lawson hacia el interior, lo que provocó un breve contacto rueda con rueda en el punto álgido. Hadjar recuperó el control y se mantuvo en la pista, mientras que Lawson terminó séptimo tras una tanda de 52 vueltas con neumáticos medios.
Cómo reaccionan Hadjar y Lawson al contacto
Después de la carrera, Hadjar admitió en Sky que había atacado a su compañero de equipo con demasiada fuerza: «Lo intenté, pero me pasé un poco. Fue culpa mía».
Lawson, conocido por su estilo de conducción agresivo, reaccionó con calma: «Quería adelantar. Es una curva que se cierra hacia dentro y supongo que quería adelantar antes de frenar. Simplemente calculó mal. Pero los dos llegamos a la meta, así que no pasó nada. Y lo más importante es que el equipo ha conseguido un gran resultado con el séptimo y el octavo puesto».
«Era la última vuelta. Por supuesto, lo ideal sería no correr ningún riesgo, pero nadie se rinde voluntariamente en una situación así. Lo respeto. Tuvimos suerte de que todo saliera bien y, en general, fue un gran fin de semana para el equipo».
El jefe del equipo, Alan Permane, explicó que Racing Bulls estaba convencido en la fase final de la carrera de que «lo resolverían limpiamente».
Hadjar molesto con su estrategia
Sin embargo, Hadjar se mostró insatisfecho con su estrategia: «Para mí no fue un buen día. La táctica en la primera tanda no fue buena, perdimos algo de tiempo. Queríamos recuperarlo, pero nuestro ritmo no era excelente. Por supuesto, los puntos son buenos y ayudan en la lucha por el sexto puesto en la clasificación de constructores, pero para mí personalmente no fue un buen día».
El equipo anglo-italiano afronta las tres últimas semanas de carrera con 82 puntos, diez más que Aston Martin, séptimo, y doce más que Haas, que ha sumado puntos regularmente en las últimas dos semanas gracias al gran Oliver Bearman.