Las nuevas normas técnicas de la Fórmula 1 muestran sus primeros efectos en Miami; sin embargo, Lando Norris y Charles Leclerc siguen viendo problemas fundamentales en el sistema normativo
Los ajustes en el reglamento técnico de la Fórmula 1 han mostrado por primera vez sus efectos en condiciones de carrera durante el Gran Premio de Miami. Mientras que la FIA considera los cambios en la gestión de la energía como un paso para mejorar la calidad de las carreras, los pilotos solo ven hasta ahora efectos limitados en el desarrollo real de la carrera.
Lando Norris describe las novedades como un avance en la dirección correcta, pero sigue viendo aspectos por resolver. «Algunas cosas han seguido siendo como se esperaba. Todavía hay ciertos puntos en los que te penalizan cuanto más rápido vas. Y eso es algo que los pilotos queremos resolver en el futuro y creo que también la Fórmula 1 en general», explica el piloto de McLaren tras su victoria en la carrera sprint.
Norris destaca que, aunque la conducción en la clasificación parece algo más natural, los problemas fundamentales persisten. «Uno quiere pisar a fondo en todas partes y sacar el máximo partido. No quieres ir más rápido en una vuelta de clasificación y ser penalizado por ello. En realidad, no debería ser así, pero vamos en la dirección correcta», añade.
Las características del circuito influyen en la valoración
Al mismo tiempo, el campeón del mundo dejó claro que el circuito de Miami no es uno de los más críticos en cuanto a gestión de la energía. Por ello, los posibles problemas serían menos evidentes que en otros circuitos.
Además, en la propia carrera, los efectos de los ajustes en el reglamento apenas se notaron. «En la carrera sprint no cambia nada en realidad», afirma Norris. Sin embargo, en general se trata de un paso adelante, aunque solo se puedan esperar más mejoras en el futuro.
Leclerc pide expectativas realistas
El piloto de Ferrari Charles Leclerc también ve avances, pero insta a la cautela en las expectativas. «También es cierto que debemos tener expectativas realistas, porque no podemos cambiar tanto. Creo que algunas de estas normas técnicas y los problemas a los que nos enfrentamos seguirán existiendo de alguna manera», opina el monegasco.
Aunque Leclerc elogia la dirección de los cambios, duda de que los problemas actuales puedan resolverse por completo. «Podemos minimizarlos y creo que el enfoque era el correcto, y las medidas que ha tomado la FIA al respecto han mejorado la situación. No estoy seguro de si alguna vez llegaremos a una situación en la que estos problemas dejen de existir», afirma.
Otro punto de debate es el llamado «jo-jo racing», es decir, la dificultad de mantenerse cerca de un coche que va por delante de forma constante. Según Leclerc, el número limitado de maniobras de adelantamiento en el sprint se debe más bien a las condiciones externas. «Creo que hoy también el hecho de que hiciera tanto calor ha provocado que, al ir detrás de otro coche, los neumáticos se sobrecalentaran muy rápido», explica.
Norris también da por hecho que este fenómeno seguirá existiendo. «Creo que sí, que seguirá ahí. No hay ninguna razón por la que no deba estarlo», afirma el piloto de McLaren. Las condiciones en Miami simplemente habrían enmascarado el efecto.
Los pilotos coinciden en gran medida en que los cambios aportan las primeras mejoras, pero que los retos fundamentales del actual reglamento siguen existiendo.