Tras salir desde la 16.ª posición, Marco Wittmann critica la actual clasificación BoP de su BMW de Schubert y apunta a la competencia: lo que más le molesta
Tras la última sesión de clasificación de la temporada 2026 del DTM en Hockenheim, el piloto del BMW de Schubert, Marco Wittmann, está claramente harto: el bicampeón saldrá en la 16.ª posición en la final de la temporada y, por lo tanto, parece que tendrá que enterrar definitivamente sus esperanzas de conseguir el tercer título.
El resultado «no ha sido en absoluto» lo que él se había imaginado. «No teníamos ninguna oportunidad», afirma Wittmann, quien, sin embargo, no atribuye las causas de la debacle en la clasificación a sí mismo, sino más bien al actual Balance of Performance (BoP). «En principio, ya se vislumbraba ayer en la carrera que no teníamos ritmo».
En la primera carrera del sábado, el piloto de Franconia había terminado tercero, pero no gracias a la velocidad de su BMW M4 GT3. «Allí también avanzamos gracias a una conducción inteligente y a los accidentes de los demás», explica Wittmann en ran.de. «Y eso se ha reflejado ahora en la sesión de clasificación».
«Es una verdadera lástima que en la última carrera haya tanta diferencia y que, al parecer, no se consiga ajustar el BoP», se queja el piloto de 36 años sobre la actual clasificación de los vehículos en Hockenheim y arremete contra la competencia.
Wittmann critica las quejas de la competencia sobre el BoP
«Hay otros que se han quejado muy alto durante todo el año y ahora, de repente, semana tras semana están en cabeza», critica Wittmann, sin señalar a nadie en concreto: «No voy a dar nombres, pero creo que todo el mundo sabe a qué me refiero. Es lo que hay. »
A modo de recordatorio: el líder del DTM, Thomas Preining, se había quejado airadamente del BoP tras un fin de semana decepcionante en el Norisring e incluso había amenazado con retirarse del DTM. «Es relativamente obvio que esto no tiene nada que ver con el deporte», declaró entonces el piloto oficial de Porsche.
En la siguiente jornada de carreras en Oschersleben, estas declaraciones quedaron de repente en el olvido: el piloto del Manthey-Porsche dominó la carrera del sábado y el domingo estuvo a punto de lograr otra victoria. Solo una parada en boxes fallida le hizo caer hasta la tercera posición. Pero desde entonces, el austriaco se consideró el principal favorito al título.
El piloto de Comtoyou-Aston Martin, Nicki Thiim, también sospechó en aquel momento que existía una relación entre la amenaza de Preining de retirarse y el posterior dominio de Porsche en Oschersleben. «Quizá yo también debería hacerlo: dejarlo», bromeó por ello el danés. «Entonces quizá yo también consiga quitar 50 kilos de aquí y ganar potencia».
Wittmann «no se rinde mientras sea posible»
Al fin y al cabo, las clasificaciones del BoP forman parte del juego y Wittmann quiere darlo todo una vez más en la final para llevarse a casa el tercer título de alguna manera. «Quien me conoce sabe que soy un luchador», subraya.
«Por supuesto, la tarea es difícil, porque tengo que quedar primero o segundo y esperar que los demás tengan una carrera complicada», explica el piloto de Franconia. Sin embargo, un segundo puesto solo le bastaría si la apelación anunciada por Grasser ante la FIA tuviera éxito.
«Pero soy un luchador», afirma Wittmann. Sin embargo, desde la 16.ª posición en la parrilla, probablemente tendrá que depender de que la carrera sea caótica, con lluvia y numerosas abandonos. «No me rendiré mientras sea posible, pero desde ahí, con este rendimiento, va a ser difícil».