Descubra aquí qué compuestos de neumáticos proporcionará el proveedor de Fórmula 1 Pirelli para cada Gran Premio de la temporada 2025 y qué diferencias habrá con respecto a 2024
En la temporada 2025 de Fórmula 1, el fabricante italiano Pirelli suministrará los neumáticos de competición. Se trata de neumáticos únicos: todos los equipos recibirán el mismo material de Pirelli. Las mezclas de neumáticos disponibles variarán en función del lugar donde se celebre la carrera.
El resumen de este artículo muestra qué compuestos de neumáticos están previstos para cada fin de semana de carrera. Pirelli puede elegir entre un total de seis compuestos diferentes, desde el C1 (muy duro) hasta el C6 (muy blando), pasando por el C2, C3, C4 y C5.
Se seleccionan tres compuestos para su uso en cada fin de semana de carrera. Se pueden distinguir visualmente por el color de los flancos: el compuesto más duro (duro) está marcado en blanco, el compuesto medio (medio) en amarillo y el compuesto más blando (blando) en rojo.
Los pilotos deciden por sí mismos cuántos juegos de neumáticos de cada mezcla piden a Pirelli para un fin de semana de carrera. Sin embargo, deben asegurarse de cumplir los requisitos de las normas de Fórmula 1: en la carrera se deben utilizar dos mezclas diferentes. Así, un piloto puede empezar con Medium y luego cambiar a Hard, o viceversa.
Como regla general, la mezcla de neumáticos más blanda es la opción preferida para la clasificación en un fin de semana de carrera. Esto se debe a que, en teoría, la mezcla más blanda ofrece el mejor rendimiento en una sola vuelta.
Aquí, el proveedor de la Fórmula 1, Pirelli, presenta una novedad para la temporada 2025: por primera vez habrá una mezcla de neumáticos C6, es decir, un neumático especialmente blando cuyo rendimiento durante un breve periodo de tiempo es aún mejor que el de la mezcla C5 existente.
Dónde hay neumáticos diferentes a los del año anterior
En algunos fines de semana de carrera también hay cambios con respecto al año pasado: en el Gran Premio de Arabia Saudí en Yeda, Pirelli ha decidido suavizar un grado la asignación de neumáticos. En concreto, esto significa que en 2024 se utilizaron en Arabia Saudí las mezclas C2, C3 y C4. En 2025 serán C3, C4 y C5. Este cambio se indica con flechas en el resumen.
En los dos fines de semana de carrera siguientes, Pirelli también suavizará un nivel su asignación de neumáticos. Para Miami, esto significa: C3 a C5 en lugar de C2 a C4. Y para Imola, esto significa: C4 a C6 en lugar de C3 a C5. Así pues, la última mezcla de neumáticos hará su debut en carrera en la primera prueba europea de la temporada 2025 de Fórmula 1.
Mario Isola, director deportivo de Pirelli, lo justifica así: «Queríamos utilizar todos los tipos de neumáticos disponibles lo antes posible en la temporada para recopilar muchos datos y poder así determinar la asignación de neumáticos para la segunda mitad del año. Y como los neumáticos han demostrado hasta ahora su durabilidad, podemos experimentar y seleccionar neumáticos que podrían dar lugar a diferentes estrategias».
La nueva mezcla C6 también se utilizará en Mónaco y Canadá. En ambos circuitos, los neumáticos Pirelli son un grado más blandos que el año pasado. La razón: «El C6 se ha desarrollado precisamente para circuitos que no exigen tanto a los neumáticos». Sin embargo, Montreal, con su carácter de alta velocidad y su elevada aceleración transversal en las curvas, será «todo un reto» para los neumáticos blandos, según Pirelli.