Algunos pilotos montan neumáticos nuevos al final: Jack Miller, por delante de Ai Ogura y Aleix Espargaró, es el más rápido; Augusto Fernández, con una Yamaha V4, décimo
En el inicio de los entrenamientos para la final de la temporada 2025 de MotoGP en Valencia, los neumáticos fueron decisivos para el resultado. Algunos pilotos optaron por neumáticos Michelin nuevos al final y mejoraron considerablemente sus tiempos. Jack Miller logró el mejor tiempo. El novato Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) y el piloto invitado Aleix Espargaró (Honda) completaron los tres primeros puestos (ver resultados).
Con una temperatura exterior de solo 20 grados centígrados, fue un comienzo fresco para el último fin de semana de carreras de la temporada. Debido a una larga interrupción en los entrenamientos de Moto2, la sesión comenzó con casi media hora de retraso.
En el box de KTM estuvo presente por primera vez el antiguo jefe de equipo de Toprak Razgatlioglu, Phil Marron. El año que viene se encargará de Brad Binder. A cambio, Andrés Madrid se marcha a Tech3 y se ocupará de Enea Bastianini.
A los diez minutos, Binder sufrió la primera caída del fin de semana en la curva 8. Seis minutos antes del final de los entrenamientos, Fermín Aldeguer (Gresini-Ducati) también sufrió una caída. El mejor novato del año sufrió un bloqueo de la rueda delantera en la curva 4.
Una caída temprana para @BradBinder_33 en la curva 8 ⚠️ValenciaGP pic.twitter.com/cQQNgZTGiw
— MotoGP™ (@MotoGP) 14 de noviembre de 2025
En la fase final, algunos pilotos cambiaron a neumáticos nuevos y mejoraron considerablemente sus tiempos. Miller marcó el mejor tiempo con 1:30.382 minutos. Ogura se colocó en segunda posición y el piloto invitado Aleix Espargaró (Honda) marcó el tercer mejor tiempo.
El ganador en Australia, Raúl Fernández (Trackhouse-Aprilia), también cambió a neumáticos nuevos y mejoró hasta la cuarta posición. Con neumáticos usados, Franco Morbidelli (VR46-Ducati) le siguió en quinta posición.
Álex Márquez (Gresini-Ducati) se quedó con un solo juego de neumáticos. Por eso, el subcampeón del mundo marcó su mejor tiempo personal ya al principio, en su quinta vuelta. Con este tiempo, Álex Márquez quedó a medio segundo y ocupó el sexto puesto.
Completaron los diez primeros Joan Mir (Honda), Pedro Acosta (KTM), Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) y Augusto Fernández (Yamaha). El español completó su tercera participación como wild card con la nueva Yamaha V4. El jueves confirmó que los ingenieros aún no liberan más potencia. A cambio, se utilizó por primera vez un chasis revisado. Augusto Fernández perdió algunos km/h en la recta final. Aun así, su retraso fue de solo 0,653 segundos. Francesco Bagnaia tuvo problemas técnicos. En el box se trabajó más tiempo en las dos Ducatis. Por eso, dio menos vueltas que la mayoría de los pilotos. Con un retraso de 1,1 segundos, Bagnaia ocupó el puesto 21.
El ganador de Portimao, Marco Bezzecchi (Aprilia), también renunció a un neumático trasero nuevo. Acabó a un segundo del líder y se situó en el puesto 18. Su compañero de equipo, Jorge Martín, regresó tras una pausa por lesión.
Martín destacó de antemano que este fin de semana se trata principalmente de dar vueltas y recuperar el ritmo. No piensa en el resultado, ya que también tiene que cumplir dos sanciones de vuelta larga. Con un segundo y medio de retraso, Martín quedó último.
Maverick Viñales (Tech3-KTM) también regresó en la final de la temporada. Con un segundo de retraso, el español ocupó el puesto 19.
Los entrenamientos de la tarde comienzan a las 15:00 horas. Entonces se decidirá, como siempre, quién se clasifica directamente para la Q2.