Francesco Bagnaia critica el neumático trasero tras la carrera en Spielberg, pero Michelin lo desmiente: los datos no muestran anomalías y se están realizando más análisis
Francesco Bagnaia criticó el neumático trasero tras su debacle en la carrera del Gran Premio de Austria. Según el piloto de Ducati, el neumático ya le había dado una sensación extraña en la vuelta de calentamiento. En la salida, tuvo un fuerte patinazo, se salió de la pista y perdió muchas posiciones.
«Ya en la vuelta de calentamiento, al salir de la curva 3, noté que algo no iba bien. El neumático trasero empezó a patinar mucho, incluso en la recta. Es algo que no debería pasar, pero a veces pasa».
«Después de tres vueltas, el neumático trasero estaba completamente destrozado». Cuando se le preguntó si alguna vez había tenido una sensación tan mala con el neumático trasero, Bagnaia respondió: «Sí, en Barcelona en 2023 y en Catar en 2023, en la sprint y en el warm-up».
El sábado por la tarde, el ex campeón del mundo dejó claro que estaba esperando los análisis y las respuestas de los ingenieros. Michelin también hizo unas breves declaraciones el sábado por la noche y anunció una investigación detallada.
«Pecco se ha quejado de la falta de agarre en la rueda trasera», confirma el director de Michelin, Piero Taramasso. «Por eso lo estamos analizando ahora junto con Ducati y revisando todos los datos de la moto y los neumáticos para entender por qué».
En general, Michelin declaró el sábado por la noche que, tras las 14 vueltas de la carrera sprint, «muchos pilotos se habían quejado de un fuerte patinazo de la rueda trasera», lo que estaba «directamente relacionado con la falta de agarre».
Según Michelin, durante la carrera sprint se registraron temperaturas superficiales de casi 200 grados centígrados en el neumático trasero. El resultado: sobrecalentamiento y pérdida gradual de agarre mecánico. Michelin confirmó que Bagnaia fue el más afectado.
El domingo, tras la sesión de calentamiento, Michelin envió otra declaración sobre los neumáticos de Bagnaia. En ella se afirma: «Los neumáticos de Bagnaia se fabricaron hace solo dos meses, al mismo tiempo que los demás, en las mismas máquinas y con las mismas materias primas».
«No se han detectado anomalías. Hemos analizado los datos junto con el equipo Ducati y, especialmente en las cuatro primeras vueltas, la temperatura, el agarre y el patinaje de las ruedas eran idénticos a los de las demás motos Ducati».
«Continuaremos con el análisis en cuanto regresemos a la fábrica para identificar la causa de las vibraciones, tanto en la moto como en los neumáticos». Bagnaia abandonó la carrera en boxes debido a fuertes sacudidas en el manillar.