El piloto de Williams Alexander Albon causó revuelo en Bakú con un error en la clasificación y una colisión en la carrera, sin conseguir ningún punto.
El piloto de Williams Alexander Albon arruinó tanto su carrera como la del piloto de Alpine Franco Colapinto en el Gran Premio de Azerbaiyán 2025 en Bakú con un intento de adelantamiento demasiado optimista.
La escena tuvo lugar al final del primer tercio de la carrera, en la curva 5: Albon quería adelantar por el interior junto a Colapinto, pero no se encontraba a distancia de ataque. Entonces se produjo la colisión, que obligó a Colapinto a dar una vuelta de campana.
Para los comisarios deportivos de la FIA, el caso estaba claro: «Albon no estaba a la altura del retrovisor de Colapinto con su eje delantero. Colapinto, por su parte, circulaba por la trazada normal. Por lo tanto, Albon no tenía derecho a la curva y es plenamente responsable de la colisión».
Los comisarios deportivos impusieron dos puntos de penalización y una penalización de tiempo de diez segundos a Albon, lo que hizo retroceder al piloto de Williams del puesto 11 al 13. A diferencia de su compañero de equipo en Williams, Carlos Sainz, que quedó tercero, Albon se quedó sin puntos en Bakú.
Albon: «Se podía haber sacado mucho más partido en Bakú»
En consecuencia, Albon está molesto por su resultado: «Estoy frustrado conmigo mismo. Quizás era el fin de semana más fácil de todos para sumar puntos. Pero el daño real se hizo en la clasificación».
Albon ya había calculado mal una vez: al tomar la curva 1, tocó el interior de las barreras y arruinó la suspensión delantera izquierda, lo que selló su eliminación en la Q1 y le garantizó una posición de salida muy atrás.
El incidente con Colapinto
En la carrera, Albon quería redimirse aún más. «Teníamos el ritmo para hacerlo», dice el piloto de Williams. «Pero entonces muchos de los coches del medio del pelotón reaccionaron a mi parada en boxes e intentaron cubrirme directamente. Eso provocó un poco de caos con Franco, fue culpa mía».
Sin embargo, esta admisión de culpa es solo un pequeño consuelo para Colapinto. Afirma: «Simplemente no es una curva para adelantar. Además, es una chicane, entonces vas al otro lado». Y es que la siguiente curva es una curva a la derecha, por lo que Albon habría tenido pocas posibilidades incluso si hubiera logrado adelantar en la curva 5.
Colapinto también critica la ejecución del intento de adelantamiento: «Se metió por dentro y me golpeó muy fuerte en la parte trasera izquierda. Eso me costó doce segundos. Además, mi alerón delantero quedó dañado y mis neumáticos se desgastaron. Y en las últimas 30 vueltas de la carrera tuve mucho subviraje en el coche. Eso no ayudó en absoluto».
Alpine sin opciones y doblado
Colapinto terminó su «larga tarde» en 19.ª posición, siendo el último piloto en carrera; solo él y su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, fueron doblados.
«Simplemente me faltaba ritmo», explica Colapinto. «Hice todo lo posible y recuperé algunas posiciones, pero sin velocidad en el coche fue muy difícil. El coche es impredecible y nada fácil de conducir. Por eso tenemos que ir más al límite que los demás. Eso nos lo pone difícil».