A pesar de una bandera amarilla en el último sector, George Russell consiguió la pole position en Spielberg
George Russell consiguió la pole position a pesar de una polémica situación en el Gran Premio de Austria. Se había mostrado una bandera amarilla en el último sector. ¿Por qué, a pesar de ello, el piloto de Mercedes no fue sancionado?
«Fue una bandera amarilla simple», explica Toto Wolff ante los micrófonos de Sky. «Hizo un «lift» de 100 metros, y me alegro especialmente por él».
En el reglamento deportivo de la Fórmula 1, en el artículo B1.9.4, se encuentra la explicación de la decisión: Cuando se ondea una bandera amarilla simple, los pilotos están obligados a reducir su velocidad y a prepararse para un cambio de dirección.
Si los comisarios de carrera consideran que estos requisitos se han cumplido suficientemente, como en el caso del piloto de Mercedes, la vuelta se mantiene válida.
Segundos después de su vuelta de pole, Russell se dirigió inmediatamente a su equipo y destacó cuánta velocidad había perdido en las dos últimas curvas. Si echamos un vistazo a GP-Tempo, esta impresión se confirma. Al comparar la vuelta de pole con su mejor tiempo anterior, se observa que Russell levanta el pie del acelerador mucho antes al entrar en la curva 9.
Según el jefe de equipo Wolff, en declaraciones a Sky Sports F1, Russell habría perdido alrededor de una décima y media. No obstante, el tercer clasificado en el Campeonato del Mundo de Pilotos logró la pole position con más de dos décimas de ventaja sobre Charles Leclerc.
«Me siento increíble», fueron las palabras del poleman tras la sesión. «Vi la bandera amarilla y levanté el pie del acelerador de camino a la curva. Antes tenía una ventaja de cinco décimas, y tras la última curva aún me quedaban dos décimas y media».
«Además», añadió Russell, «fue una bandera amarilla ondeada una sola vez, no dos».
«Ha sido un día realmente difícil, pero conseguir esta vuelta ha sido algo muy especial. Todo ha salido a la perfección y estoy muy orgulloso del trabajo que hemos realizado entre todos.
A la pregunta de por qué Kimi Antonelli no continuó su vuelta en la Q3, el jefe de equipo Wolff respondió en Sky Sports F1: «Creo que pensó que era doble amarilla». El líder del Mundial saldrá desde la cuarta posición en el Gran Premio de Austria.
Oportunidad perdida para Antonelli
«No sé por qué, pero pensé que era doble amarilla», confirma Antonelli en Sky Sports F1. «Interrumpí mi vuelta por completo y me quedé sin la primera fila de la parrilla».
A la pregunta de si el líder del Mundial actuó correctamente, responde: «No, no debería haberlo hecho. Fue un error mío».
«Interrumpí la vuelta. Si no, habría estado muy cerca de George. Solo nos separaban unas décimas, así que habría conseguido la primera fila de la parrilla. Es una verdadera lástima».
La bandera amarilla se ondeó debido a un accidente de Max Verstappen. El cuatro veces campeón del mundo, en plena lucha por la pole position, perdió el control de su coche en la curva 9 y se estrelló contra la barrera de neumáticos.