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«Más dolor del esperado»: Joan Mir se salta Aragón y también Japón

El piloto de Suzuki Joan Mir tiene que abandonar su reaparición en Aragón antes de tiempo – Su lesión de tobillo necesita más descanso, por lo que se perderá también Japón

Tras la primera jornada de entrenamientos de MotoGP en Alcañiz, ya había dudas sobre si Joan Mir continuaría con su participación en el Gran Premio de Aragón. El piloto de Suzuki tenía demasiados problemas con su tobillo derecho, que se había lesionado en un highsider en la carrera de Spielberg el 21 de agosto.

Aunque Mir volvió a salir a pista en la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado. Pero después de eso, se tomó la decisión de no participar en el resto del fin de semana. Al mismo tiempo, Suzuki anunció que el español también se perdería la carrera de casa del fabricante en Japón.

«El diagnóstico de una lesión en la cabeza del astrágalo y en los ligamentos de su tobillo derecho requirió reposo absoluto, que parece haber aliviado el dolor y aumentado su fuerza», dijo en un comunicado. Como resultado, Mir había sido autorizado a competir por sus propios médicos y los de la pista.

«Confiaba en poder montar, pero después de los tres primeros entrenamientos libres notó una gran falta de movilidad y un dolor creciente». Por tanto, por su propia seguridad y la de los demás pilotos, Mir ha decidido no participar en esta carrera ni en el Gran Premio de Japón.

Mir: Falta de flexibilidad y sensibilidad

El propio español, que ya tuvo que descansar en Misano, explica: «Lo he intentado, pero no tiene sentido seguir. No tengo la flexibilidad y la sensibilidad necesarias para montar correctamente. Además, me duele un poco más de lo esperado».

«Estoy decepcionado porque pensaba que podría pilotar sin problemas, pero después de los dos primeros entrenamientos me he dado cuenta de que no es así. He descansado toda la noche y lo he vuelto a intentar esta mañana en la tercera sesión de entrenamientos libres, pero los problemas no han mejorado».

«Los médicos y los fisioterapeutas me han aconsejado que descanse y acepto esa decisión. Lo siento por el equipo que, como siempre, hizo todo lo posible para ayudarme. Lo más importante ahora es centrarse en volver lo antes posible», mira Mir hacia adelante.

Suzuki reconstruye el freno trasero especialmente para Mir

De hecho, Suzuki había adaptado especialmente el freno trasero para él, como explica su jefe de equipo, Frankie Carchedi: «Ayer tuvo muchos problemas. Así que intentamos reconstruir la moto de la noche a la mañana para que se sintiera mejor y tuviera menos dolor. Eso también trajo una pequeña mejora. «

«Usamos un freno trasero diferente y lo ajustamos para usar menos fuerza. Pero después de dos carreras, el dolor volvió a aparecer y se hizo cada vez más difícil. Es entonces cuando hay que ser sensato», dijo Carchedi.

Al preguntarle si habían pensado en cambiar a un freno de pulgar para accionar el freno trasero, dice: «Parte del problema es que tienes muchas cosas en la moto, especialmente en el lado izquierdo: dispositivos, aparatos electrónicos, etc.».

«No se puede encajar rápidamente algo nuevo ahí. Todo está en su sitio. Y para alguien que normalmente no utiliza el freno de pulgar, habría sido difícil adaptarse inmediatamente de todos modos». Por lo tanto, se decidió hacer los cambios mencionados, dijo, aunque sin el éxito esperado.

Suppo espera el regreso de Mir en Tailandia

El director del equipo

Suzuki, Livio Suppo, sabe las ganas que tenía Mir de reaparecer en Aragón. «Por supuesto que lo sentimos mucho por Joan y sabemos que tenía muchas ganas de correr aquí en España en un circuito que le encanta», subrayó.

«Pero la seguridad es lo primero, y como los médicos han sugerido que no siga con la lesión para evitar daños mayores, obviamente apoyamos esa decisión. Esperamos que después de diez días más de fisioterapia pueda estar de vuelta en Tailandia y le deseamos todo lo mejor».

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