A Maro Engel solo le faltaron ocho puntos para ganar el título del DTM en 2025: cuáles son los tres errores que el propio piloto de Mercedes identifica y si el tercer puesto del año anterior fue mejor
En 2024 y 2025, Maro Engel luchó por el título hasta la final del DTM, y en ambas ocasiones el piloto de Winward-Mercedes quedó tercero en la clasificación general. Pero, en su opinión, ¿cuál de sus dos mejores temporadas en el DTM hasta la fecha fue la más fuerte? «Es difícil comparar los años», responde Engel en una entrevista con
«En 2024, éramos tres pilotos los que nos distanciamos del resto del pelotón y nos disputamos el título entre nosotros», señala en referencia a la lucha por el título de hace un año con sus rivales Mirko Bortolotti y Kelvin van der Linde. «En 2025, el pelotón estaba mucho más revuelto. Quizás fue aún más competitivo, debido al gran número de competidores fuertes».
La lucha por el título, que se prolongó hasta la final, electrificó el DTM, y casi ningún piloto salió indemne. «En general, quizás 2025 fue un poco más fuerte, porque en 2025 faltaron ocho puntos, mientras que en 2024 fueron 35», afirma el veterano, algo más satisfecho con la temporada más reciente. «Fue un año fuerte».
Engel consiguió cuatro podios y solo un «cero» en 2025
Pero, ¿cuál es la valoración detallada de Engel sobre la temporada 2025? «Por supuesto, hay algunos puntos en los que hemos perdido puntos. Y seguramente fueron más de los ocho puntos que nos faltaron al final», dice mirando la tabla, en la que el campeón Ayhancan Güven y su compañero de marca Landgraf, Lucas Auer, le superan.
Sin embargo, Engel relativiza que esto se aplica «probablemente a casi todos los pilotos» en 2025. «Hemos sacado el máximo partido a nuestro paquete en muchas carreras, especialmente hacia finales de año. No hemos dejado nada sin intentar, por lo que puedo mirar atrás con satisfacción».
Especialmente en la fase inicial de la temporada, cuando Mercedes-AMG era más fuerte, Engel consiguió tres podios en Oschersleben, Lausitzring y Norisring, y tuvo que esperar hasta la final de la temporada en Hockenheim para conseguir el cuarto.
Zandvoort, Nürburgring y Sachsenring como reveses
Pero también hubo momentos amargos y errores. Engel se refiere al Nürburgring, donde tuvo que cumplir tres vueltas de penalización tras una colisión con Thierry Vermeulen en la primera vuelta, provocada por él mismo, y donde fue la única vez que se quedó sin puntos en 2025, pero sobre todo a la parada en boxes demasiado temprana en Zandvoort debido a un error de comunicación.
«Por supuesto, eso nos costó mucho, no hay duda. Pero lo hicimos juntos, como equipo, y asumimos la responsabilidad», afirma.
«En Sachsenring también dejamos escapar algo, sin duda, con las sanciones», señala en referencia a la penalización en la parrilla de salida por las tres advertencias y la salida anticipada del sábado, que, en su opinión, era «evitable» y que provocó otra penalización de vuelta de penalización.
«Esos fueron los puntos», dice Engel en retrospectiva. «Pero era importante aprender la lección y mirar hacia adelante, y eso es lo que hicimos. Tuvimos dos fines de semana muy buenos en Red Bull Ring y Hockenheim».
Engel sobre su equipo Winward: «Realmente un equipo fantástico»
Mientras tanto, Engel ya tiene la mirada puesta en el futuro. «Mi deseo es claramente volver a competir en el DTM», afirma. «Dos terceros puestos consecutivos, dos temporadas muy buenas: queremos seguir construyendo sobre eso y darlo todo».
Sobre todo porque el equipo Winward, para el que Engel compite en el DTM desde hace dos años, realizó las mejores paradas en boxes en 2025, como demuestra el título en el Pitstop Challenge. «Es realmente un megateam», afirma Engel, que se siente muy a gusto en el equipo de Altendiez. El expiloto Christian Hohenadel, que ejerce de jefe de equipo, «entiende perfectamente el oficio».
Y también con su ingeniero de carreras portugués, Mauricio Moreira, la colaboración ha sido «muy positiva» desde el primer momento. «Es un ingeniero estupendo», dice Engel. Es muy valioso «que entienda lo que necesito del coche y que pueda aprovechar sus comentarios para dar el siguiente paso».