Mario Theissen habla sobre la salida de BMW-Sauber en 2009, las oportunidades perdidas y si un joven Sebastian Vettel podría haber salvado el proyecto
¿Era inevitable la salida de BMW-Sauber en la temporada 2009 de Fórmula 1? En la tertulia de miembros del canal de YouTube de Formel1.de, el exdirector deportivo de BMW, Mario Theissen, describió cómo vivió la situación.
«Hay que analizar una decisión así desde diferentes perspectivas», explicó Theissen. «Para mí, como jefe de equipo, fue desafortunado: fue un mal momento y difícil de digerir para todo el equipo. En ese sentido, se puede considerar [la retirada] como un error, sobre todo porque era la primera vez que nos quedábamos por detrás de los objetivos».
Hasta 2009, BMW-Sauber había logrado avances espectaculares en algunos aspectos y había pasado de ser un sólido equipo de mitad de tabla a convertirse en un serio candidato al podio y a la victoria.
Es famosa su única victoria en un Gran Premio, en 2008, en la carrera de Fórmula 1 de Canadá, una doble victoria de Robert Kubica y Nick Heidfeld. El jefe del equipo, Theissen, también subió al podio en aquella ocasión.
En 2009, BMW-Sauber entra en una mala racha
Sin embargo, BMW-Sauber no pudo mantener este nivel en la temporada 2009 bajo el nuevo reglamento de Fórmula 1: la curva de rendimiento ya no subió, sino que cayó.
No obstante, Theissen estaba convencido del rumbo tomado: «Estaba absolutamente seguro de que teníamos el potencial y las herramientas para volver a estar en la lucha en los próximos años».
Una rueda de prensa lo cambia todo
Pero no llegó a suceder: en el verano de 2009, BMW convocó una rueda de prensa con poca antelación y anunció su retirada de la Fórmula 1 a finales de año. El propio Theissen se enteró «muy poco» antes de la cita de que el proyecto iba a terminar, debido a la tensa situación de la crisis económica mundial de entonces.
No había mucho margen de negociación. «El grupo tiene muchos frentes abiertos», explica Theissen. «Y cuando la junta directiva dice: «Este ya no es el lugar donde queremos presentar la marca», hay pocos argumentos en contra».
¿Qué argumentos fueron decisivos en última instancia? ¿Hasta qué punto era realmente estrecha la anterior colaboración con Williams? ¿Qué caracterizaba a la pareja de pilotos Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya? ¿Podría el joven Sebastian Vettel haber salvado el proyecto de BMW? Theissen habla de estos y otros temas en el nuevo vídeo del canal de YouTube de Formel1.de.